In urma discutiilor desfasurate, ieri, la saptamanalul Consiliu Operativ Consultativ (COC), reprezentantii primariilor de sector, dar si cei ai prefecturii au cazut de acord ca -linia metroului usor 41 este un esec-. Acestia au convenit ca -esecul- sa fie asumat de conducerea RATB, iar in paralel sa se vada ce se mai poate face. -Tramvaiul mortii- a facut, in nici un an de la inaugurare, trei morti, ceva raniti si o multime de accidente rutiere. Prefectul Capitalei, Petre Enescu Botezatu, spune ca s-a discutat mult pe tema cresterii sigurantei pietonale. El considera ca trebuie montate alte 17 echipamente semaforizate, sa fie largite peroanele de asteptare, cel putin in statiile Piata Crangasi si Piata Drumul Taberei, de obicei foarte aglomerate, crearea altor (?!) balustrade de protectie si… restrictionarea vitezei de circulatie a tramvaiului 41 sub 30 km/h. Mai mult, Botezatu vrea sa introduca si panouri de semnalizare pentru pietoni: -Pietoni, traversati numai pe culoarea verde a semaforului-, si pentru ca aceasta -gluma- nu i s-a parut suficienta prefectului, acesta a decis si -educarea pietonala- a populatiei, prin scoli si eventuale azile de batrani. Probabil elevilor, dupa ora de religie, li se va explica rolul -zebrei- in societate. Oricum, dupa noile masuri preconizate, timpul de rulare a tramvaiului de la un capat la altul va reveni la normal, adica investitia facuta pare acum inutila. Bucurestenii s-au ales, cu alte cuvinte, cu imense garduri galbene si cu un trafic auto, pe intregul tronson, infernal. Abia la un an de la darea in folosinta a liniei tramvaiului usor 41 s-au descoperit -deficiente de proiectare si constructie-, care trebuie insa revizuite si corectate -pentru a nu mai exista accidente-. Alti bani si alta -distractie- pe nervii bucurestenilor. Daca educatia pietonala lasa de dorit in ochii autoritatilor si pentru a-i aduce pe drumul cel bun pe bucuresteni, politistii vor lua probabil -permisul de mers pe jos- al celor care traverseaza linia periculos, si din punctul de vedere al salubrizarii, locuitorii Capitalei au probleme. Botezatu a decis ca nu exista o cooperare intre serviciile de salubrizare, iar cetatenii nu detin contracte pentru ridicarea gunoiului menajer. Prefectul a mai spus ca se simte nevoia unei reglementari in domeniu si ca s-ar impune si la acest capitol o sensibilizare. In acest sens, ii recomandam lui Botezatu instituirea concursului -Tomberonul de Aur- pentru cei care duc cele mai multe galeti la ghena… Si cum nici cu strazile nu stam bine, prefectul Capitalei are inca probleme in identificarea vinovatilor. Pana atunci, cand vor fi gasiti responsabilii, vina o poarta pietonii si soferii care isi permit, cu rotile masinilor lor, sa distruga carosabilul -de calitate- si sa sape brazde adanci in covorul asfaltic. Bani sunt, numai ca de strazi trebuie sa se si ocupe cinev,a nu numai sa asistam la pasele dintre municipalitate si sectoare. -Daca ma intrebati cat s-a cheltuit pentru reabilitarea strazilor, cu exactitate va pot spune ca nu stiu-, a conchis prefectul.
