Sapte luni de -tras- cu asfaltul – ambuteiaje, nervi, claxoane

Pana la modernizarea arterelor principale, pentru care se necesita efectuarea unor licitatii – sumele fiind mai mari – primariile de sector -evolueaza- actualmente pe strazile secundare. Pentru plombarea acestora, fiecare primar de sector a alocat de la buget aproximativ 125 miliarde lei, suma care se va dubla pentru drumurile pe care circula mijloacele de transport in comun. Pe langa aceste sume se sconteaza si pe 400 milioane euro, pentru strazile periferice, bani care vor veni prin programe cofinantare de BEI. Blocarea in instanta, de catre primarul general, a transferului Administratiei Strazilor de la municipalitate la sectoare, a facut ca, mult timp, procesul de asfaltare sa bata pasul pe loc. Institutia amintita a ajuns in prezent sa nu mai aiba bani nici pentru salarii. Caci de refacerea drumurilor nici nu mai poate fi vorba… Periplul presedintelui Iliescu prin sectoare a accelerat mersul lucrarilor. Viteza -ametitoare- de 10-15 km/ora, cu care a reusit sa se deplaseze coloana oficiala, l-a facut pe presedinte sa afirme ca este un calvar sa conduci prin Bucuresti. Lucru stiut de altfel, nu de ieri-de azi. Iliescu i-a -cravasat- pe sefii administratiilor locale bucurestene cerandu-le sa grabeasca astuparea craterelor din carosabil. Primariile de sector spun ca -planul- vizeaza, in aceasta prima faza, repararea strazilor secundare, urmand ca acestea sa poata prelua traficul in momentul in care se va trece la arterele principale. Pe masura ce se vor deschide noi santiere, se vor anunta din timp si rutele ocolitoare pentru ca bucurestenii sa nu mai aiba surprize in trafic. Oricum, dupa volumul lucrarilor, in urmatoarele sapte luni, traficul in Capitala va fi mult ingreunat. Pana atunci, presedintele Iliescu va incheia, astazi, -plimbarile- prin Bucuresti cu sectoarele 4 si 5.