BEI, BERD și BM, interesate să finanțeze Comarnic-Brașov

Constructorul autostrăzii Comarnic – Brașov va fi desemnat în decembrie, lucrările estimate la 1,2-1,3 miliarde euro ar putea începe în aprilie, iar de finanțarea proiectului s-au arătat interesate BEI, BERD și Banca Mondială, a declarat ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură, Dan ?ê?£ova.
„La precedentele două încercări s-a făcut o greșeală foarte mare, anume s-a negociat contractul cu toți, cu constructorii – asta e negocierea competitivă, negociezi contractul cu constructorii – și repartizarea riscurilor fără să cheme la masă potențialii finanțatori. Noi am chemat la masă toate băncile finanțatoare care și-au manifestat interesul (…) inclusiv instituțiile financiare internaționale BEI, BERD, Banca Mondială, care și-au manifestat interesul de a finanța, parțial, normal, această autostradă, deci de a face parte din creditul sindicalizat care va finanța autostrada“, a afirmat ?ê?£ova la emisiunea „După 20 de ani“.
Întrebat despre celelalte bănci, el a afirmat doar că acestea sunt din Uniunea Europeană.
Pentru tronsonul de autostradă Comarnic – Brașov, ofertele pentru preselecție la dialog competitiv au fost depuse în februarie, pe listă fiind înscrise compania China Communications Construction și asocierile Spedition UMB-Tehnostrade, Vinci – Strabag – Aktor și Impregilo – Salini. La începerea etapei dialogului competitiv, în perioada mai-iunie, China Communications Construc­tion a anunțat cã se retrage.
Constructorii autostrăzii vor fi desemnați la 9 decembrie, ulterior fiind posibile și contestații, a spus ?ê?£ova.
Costul de construcție al autostrăzii este în jur de 1,2 – 1,3 miliarde euro, iar lucrările vor începe în luna aprilie a anului viitor și ar putea fi încheiat în 2016 sau 2017.
„Depinde de două lucruri: de problemele geologice pe care le găsesc pe parcurs, pentru că sunt vreo trei tuneluri de făcut și nu va fi foarte ușor, și depinde și de vreme. Dacă îi ajută vremea, termină până la sfârșitul lui 2016, dacă nu-i ajută vremea termină probabil în vara lui 2017“, a spus ministrul.
Limita de viteză va fi de 130 kilometri/ oră, iar taxarea autostrăzii, în lungime de 58 de kilometri, ar putea fi făcută la tariful de 3 euro/ suta de kilometri.
Statul a mai încercat de două ori să construiască autostrada Comarnic-Brașov, ultima tentativă având loc în 2010, când câștigătorul licitației, asocierea Vinci (Franța)-Aktor (Grecia), a renunțat la contract. Grupul elen Ellaktor, din care face parte compania Aktor, a anunțat că a anulat contractul de construcție pentru că statul român nu a acceptat anumite clauze, situație care a făcut imposibilă asigurarea finanțării.
Pe de altă parte, ?ê?£ova a afirmat că la sfârșitul lui 2014 ar putea începe construcția autostrăzii Sibiu – Brașov, iar un an mai târziu și lucrările pentru Sibiu – Pitești, proiectele având nevoie de actualizarea studiilor și a indicatorilor. Construcția ar putea dura 3 ani – 3 ani și jumătate în cazul primei, respectiv 2 ani și jumătate pentru cealaltă.
„Cele două autostrăzi nu se intersectează din punctul de vedere al sursei de finanțare. Neexistând o variantă prioritară înseamnă că amândouă sunt la fel de importante, și Sibiu – Pitești, și Sibiu – Brașov. Diferența între cele două este că Sibiu – Pitești se află pe rețeaua principală din rețeaua trans-europeană de transport, iar Sibiu-Brașov se află pe rețeaua extinsă. Autostrăzile din rețeaua principală se finanțează întotdeauna din fonduri de coeziune, și avem 3 miliarde euro fonduri de coeziune pentru perioada 2014 – 2020, și o parte dintre ele vor fi folosite pentru finanțarea autostrăzii Sibiu – Pitești, iar Sibiu – Brașov se finanțează din fonduri de dezvoltare regională“, a spus ?ê?£ova.
Legat de autostrada Craiova – Pitești, ministrul a afirmat că procedura este prelungită, iar rezultatul ar putea fi dat în februarie sau în martie.
„Se face Suplacu de Barcău – Borș până în 2016, se face Sebeș – Turda până în 2016, se face Câmpia Turzii – Ogra – Târgu Mureș până în 2016, rămâne o porțiune de 101 kilometri între Suplacu de Barcău și Gilău, pentru care am anunțat la Comisia de Buget – Finanțe, vom încerca să găsim o soluție și să o facem publică până în aprilie-mai“, a spus ?ê?£ova, răspunzând unei întrebări legate de autostrada Transilvania.
În luna iunie a acestui an a fost deschis tronsonul Deva-Orăștie, iar în decembrie vor fi inaugurate lotul 1 Lugoj – Deva și Orăștie – Sibiu, loturile 1,2 și 4, potrivit sursei citate. „Anul acesta, în decembrie se dau în total 115,5 kilometri“, a mai spus ?ê?£ova.

Mihaela Dobrescu