Unul dintre cele mai controversate şi mult prea des modificate acte legislative este, fără îndoială Codul Rutier. Deşi, avand în vedere importanţa normativului, acesta ar trebui să fi fost mai întai dezbătut temeinic, apoi transpus în practică şi bătut în cuie pentru o lungă perioadă, autorităţile de la Bucureşti abilitatea nu sunt de aceeaşi părere. Şi, pe cale de consecinţă, după ce o primă formă a fost publicată în Monitorul Oficial, apar alte şi alte ordonanţe de urgenţă sau hotărari de guvern care să-l modifice. Pană la urmă nu ar fi un capăt de ţară, dacă cei afectaţi nu ar fi tot cetăţenii, acea parte a acestora care au curajul să se avante pe şoselele mult prea pline de restricţii şi gropi ale Romaniei postdecembriste.
Avand în vedere că în cod sunt şi o serie de sancţiuni contravenţionale, ţine de normalitate ca acestea să fie modificate periodic prin actualizarea punctului de amendă cu zecimea salariului minim pe economie. Putem înţelegi şi faptul că, datorită întarzierilor în definirea şi implementrarea constatului amiabil, a fost nevoie de ceva schimbări şi prin punctele unde codul făcea referirte la această situaţie.
Numai că, de aici şi pană la a face operaţii de substanţă, fără a le şi face o publicitate corespunzătoare e cale lungă. Şi aşa sărmanii şoferi ajung la situaţia de a constata schimbările pe propria piele: atunci cand sunt opriţi de agentul de circulaţie pentru a fi amendaţi sau pentru a li se suspenda permisul de conducere.
O situaţie concretă ne-a fost semnalată de un cititor, şi ea face obiectul acestui scurt studiu de caz despre evoluţia tumultuoasă a Codului Rutier. Respectivul a fost implicat într-o tamponare uşoară, fără daune majore, dar cu semne pe ambele autovehicule. Evident, situaţia trebuia semnalată poliţiei rutiere din zona în proximitatea căruia s-a produs evenimentul, în scopul eliberării certificatelor necesare remedierii pagubelor. Pentru că numărul atelierelor auto care fac reparaţii fără dovadă de la poliţie a scăzut, nimeni nemairiscandu-şi pielea.
Unul din cei doi şoferi implicaţi s-a deplasat la secţia de poliţie responsabilă cu accidentele uşoare, rezolvandu-şi după eternele cozi situaţia. Cititorul nostru, bazandu-se pe faptul că legea îi permite să meargă la poliţie în 24 de ore, a preferat să se deplaseze spre circă a doua zi de dimineaţă (la 10 ore de la accident). Surpriza sa a fost maximă în momentul în care a aflat că va rămane fără permis pentru nedeclararea -imediată- a accidentului. Acest -imediat- a reapărut însă în cea mai recentă formă a codului rutier (Legea 6/09.01.2007) în locul termenului de -24 de ore- cuprins în OUG 63/06.09.2006!
Curios din fire, omul a mers acasă şi a consultat legislaţia. Într-adevăr, art. 79 aliniatul 2 din OUG 63/2006 este modificat de Legea 6/2007 (alin. 2 şi 3), în sensul că, cele 24 de ore redevin -imediat-, aşa cum fusese stipulat într-o formă anterioară publicării codului. Şi, într-adevăr, contravenţia pentru greşeala făcută este, în afara punctelor de penalizare şi suspendarea dreptului de a conduce (conf. art. 100!
Legea-i lege, nu-i tocmeală! dar s-o ştim şi noi! Şi de unde să o ştim cand, aşa cum puteţi vedea şi în faximilul alăturat, pe site-ul Poliţiei Rutiere, tronează încă vechea formă a Codului Rutier, cu acel termen păcălitor de 24 de ore!
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
