Acest superconcept a prins viata atunci cand francezii de la Citroen au inchis ochii si au indraznit sa viseze… Tocmai de acea a primit numele Osee (Indrazneala). Designul vehiculului este impresionant si inimitabil, cel putin deocamdata, iar contributia majora a renumitei firme Pininfarina se poate vedea de la o posta.
Desi Osee are o varsta venerabila pentru un concept, un an, putini sunt cei care au avut posibilitatea de a o privi de aproape si, mai ales, de a-i testa calitatile. Este o masina de vis in toata puterea cuvantului, una dintre cele mai -salbatice- vehicule prezentate publicului in ultimii ani. Joasa si lata, caroseria se arcuieste elgant, pornind dintre cele doua blocuri optice spate, de deasupra vanelor de aer. Abandonand designul conventional, capota si parbrizul se confunda, fiind formate dintr-o singura bucata de sticla sustinuta de elemente solide din aluminiu. Intrigant, nu exista usi, un neavizat poate sta uitandu-se crucis, negasind nici o cale de acces in vehicul. In loc de portiere, designerii au dotat masina cu un set de pistoane hidraulice, actionate electronic prin telecomanda, care ridica partea centrala a caroseriei.
Propulsia conceptului este asiguarata de un motor V6 de trei litri, care toarce docil in spatele pasagerilor. Pentru a descoperi locul unde se afla motorul, este necesara o noua actionare a telecomandei, aceasta activand alte pistoane hidraulice care basculeaza capota din spate. Acest sistem hidraulic permite un acces surprinzator de facil atat in interiorul vehiculului, cat si in compartimentul motor, viteza cu care se produce ridicarea celor doua parti ale caroseriei este insa complet nesatisfacatoare. Nu este de neglijat nici sentimentul straniu pe care ti-l da o masa compacta care coboara lent deasupra capetelor celor trei ocupanti ai vehiculului – spun trei, pentru ca numai atatea persoane poate transporta Osee, un sofer si doi pasageri. Interesanta este si pozitionarea scaunelor, cel al soferului fiind amplasat central in habitaclu, in timp ce in spate, ceva mai lateral, se afla si scaunele pasagerilor.
Interiorul modelului este simplu si functional. Pentru a porni uzina de forta, este suficienta apasarea unui buton rosu, amplasat la indemana soferului. Dupa ce motorul este pus in functiune si pedala acceleratiei este presata usor, Osee devine brusc un monstru in miscare, puterea propulsorului facandu-se simtita la fiecare actionare a transmisiei semiautomatice cu cinci rapoarte. In ciuda -nervozitatii- sale, masina este foarte stabila si usor de stapanit.
Din nefericire, francezii de la Citroen nu au indraznit inca sa trimita modelul Osee in productia de serie, dar calitatile sale incontestabile il recomanda pentru o apropiata lansare pe piata. Asadar, nu cautati aceasta masina la dealerii auto inca, dar fiti gata sa vedeti o mare parte dintre componentele sale la viitoarele masini ale firmei franceze.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
