Editia 2006 a Campionatului Mondial de Formula 1 va debuta, duminica, la Sakhir, cu Marele Premiu al statului Bahrain si va fi marcata de numeroase schimbari la nivelul regulamentului sportiv si al celui tehnic, dar si in privinta componentei echipelor.
Una dintre schimbarile pe care FIA le-a introdus in acest an este cea a formatului calificarilor. FIA a renuntat la sistemul plictisitor cu un singur tur cronometrat efectuat de fiecare pilot pe rand si a adoptat o formula eliminatorie, formata din trei parti, ce se doreste a fi mai dinamica si mai apropiata de conditiile unei curse.
Pilotii au posibilitatea sa efectueze in cele trei parti ale calificarilor cate tururi de pista considera a fi necesare. FIA avertizeaza ca, in cazul in care unul dintre piloti merge prea incet sau opreste nejustificat pe pista, in cadrul celor trei reprize ale calificarilor, incurcand alti concurenti, timpul acestuia va fi anulat.
Mai mult, FIA a introdus asa-numita regula -110%-, pentru a impiedica pilotii sa triseze in timpul calificarilor. In acest sens, forul international a creat o formula -litri/tur- cu care va calcula cat combustibil este necesar pentru realimentare in cazul celor zece monoposturi ce disputa partea finala a calificarilor. Astfel, pentru fiecare tur efectuat in ultimele 20 de minute ale calificarilor, un pilot va fi -creditat- cu o cantitate de benzina calculata pe baza formulei amintite. Rezulta, astfel, cantitatea totala de benzina pe care fiecare din cei zece piloti ce lupta pentru pole-position are dreptul sa o primeasca la sfarsitul calificarilor.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
