Impresionanta sala Cobo Center din Detroit gazduieste, in perioada 11-20 ianuarie, cel mai important eveniment al industriei auto nord-americane, North American International Auto Show (NAIAS). Desi recesiunea pietei auto a fost resimtita puternic pe continentul american, producatorii de aici doresc sa faca uitata pentru cateva zile imaginea deprimanta a vanzarilor din anul precedent si au adus la Detroit, inima industriei producatoare de automobile din America de Nord, o colectie impresionanta de concepte si noi modele. Si, pentru ca nu parea de ajuns, orbitoarele masini au fost amplasate in decoruri parca rupte din filmele SF. Spre deosebire de expozitiile auto europene, mai sobre si mai practice, la Cobo Center americanii au adus o nota de exotism si de grandoare care pentru multi pare deplasata.
Standul Jeep este intruchiparea unui munte pe care anotimpurile se schimba la fiecare 30 de secunde si pe care vehiculele firmei isi etaleaza capacitatile off-road. Cei de la Dodge incearca sa atraga privirile cu ajutorul unui gigantic cap de berbec, amplasat in centrul standului, iar Chrysler isi expune vehiculele in ordine cronologica cu ajutorul unei adevarate -masini a timpului-. Celelalte marci ale concernului DaimlerChrysler se afla si ele in aceeasi zona a centrului expozitional, acest an fiind primul in care masinile subsidiarelor unui grup se afla grupate, si nu imprastiate peste tot in Cobo Center. De cealalta parte a -baricadei- se afla reprezentantele grupului Ford, amplasate in centrul unui oval imens, ce reprezinta intocmai emblema firmei. Nici General Motors nu se lasa mai prejos, multe dintre masinile concernului fiind printre vedetele de la NAIAS.
Organizatorii acestei fastuoase expozitii sunt deja convinsi de succesul evenimentului si isi sustin afirmatia prin numarul impresionant de vehicule complet noi, care reprezinta 60% din totalul exponatelor.
Acura TSX Sports Sedan
Noul model Acura are o misiune dificila la Detroit, aceea de a se impune in fata unor modele deja consacrate, sosite din Europa si Japonia. Atuurile sportivei Acura sunt designul inovator, motorul fiabil, suspensia preluata de la masinile de curse si, nu in ultimul rand, interiorul confortabil. Modelul care va intra pe piata in primavara acestui an se pozitioneaza undeva intre formidabilul RSX si modelul de serie 3.2 TL, cu un aspect feroce si o propulsie asigurata de un performant motor i-VTEC.
Pontiac G6
Noul G6 al celor de la Pontiac este, mai degraba, o masina destinata curselor de viteza, decat calatoriei pe sosele. Cu propulsorul sau V6 supraalimentat si cu tractiune integrala, conceptul este o reconfirmare a performantelor obtinute pana acum de aceasta marca legendara si o dovada ca viitorul va fi cel putin la fel de fast. Aspectul de coupe sportiv cu patru locuri este preluat de la recentul concept Solstice, iar liniile alungite si voluptoase amintesc de faimoasele vehicule ale anilor *50. Interiorul este dominat de o consola centrala impresionanta, care separa cele patru scaune.
Chevrolet SS
Facand si ei parte din marea familie GM, inginerii de la Chevrolet nu se puteau lasa mai prejos decat colegii de la Pontiac. Ei prezinta la Detroit o interpretare moderna a indelungatei istorii sportive a companiei, numita SS. Desi are ceva similitudini cu modelul celor de la Pontiac, noul SS provine dintr-o familie cu totul aparte. Initialele SS sunt o prescurtare a conceptului Super Sport, acesta avnd la baza platforma unei masini de familie, care a fost transformata intr-un adevarat bolid prin modificarea substantiala a suspensiei si prin amplasarea sub capota a unui performant propulsor V8.
Infiniti Triant
Ultima cucerire in materie de design a celor de la Infiniti, Triant reprezinta, in viziunea producatorului sau, o combinatie reusita intre lux si sportivitate. Pentru ca aceasta combinatie sa aiba succes in fata altor modele asemanatoare, a fost nevoie de utilizarea celor mai noi tehnologii in domeniu. Un punct forte al conceptului este tractiunea integrala permanenta, care pare sa fi devenit o caracteristica indispensabila a noilor modele de masini sport.
Ford Mustang GT
Dupa mai bine de 39 de ani de succes si peste opt milioane de cumparatori, Ford a considerat ca vestitul model Mustang are nevoie de modificari radicale pentru a se mentine in topul vanzarilor. Aflati pe teren propriu, americanii prezinta la NAIAS nu una, ci doua masini Mustang, un coupe si un cabriolet. Desi sunt considerate pentru moment doar concepte, cele doua vehicule ofera o imagine clara a viitoarelor modele de serie care vor invada piata americana in urmatorii ani.
Honda Studio E
Japonezii de la Honda au decis ca modelul Element, recent prezentat publicului, poate deveni o masina chiar mai ciudata. Astfel, a luat nastere conceptul Studio E, o ciudatenie pe roti, care abunda de echipamente audio-video si detine un caracter cameleonic nemaiintalnit pana acum. De fapt, noul concept Honda este o cabina de machiaj pe roti, el putand fi amplasat cu succes in spatele oricarei scene pe care se canta muzica moderna. Desi aspectul exterior da impresia unei cutii pe roti, propulsia puternica, suspensiile performante si garda la sol foarte redusa fac din Studio E o masina potrivita pentru -tinerii rebeli- ai zilelor noastre.
Mitsubishi Tarmac Spyder
Tot din Japonia a sosit la NAIAS si un studiu impresionant al celor de la Mitsubishi. Inspirat de mai vechiul concept CZ3 Tarmac, prezentat in 2001 la Tokio, Tarmac Spyder este un vehicul sportiv cu o alura mai agresiva si cu performante mai ridicate. Evolutia lui CZ3 pana la Tarmac Spyder este vizibila din toate unghiurile, iar dorinta japonezilor ca acest studiu sa reprezinte -emotia, distractia si caracterul sofisticat la brandului Mitsubishi- este pe deplin rasplatita de reactia publicului.
Matra P75
Ca parte a standului -Michelin Challenge Design-, noul model Matra, alaturi de cele ale firmelor Renault si Venturi, se doreste o reprezentare a culturii franceze in materie de autovehicule. Matra P75 este considerat de specialisti ca fiind unul dintre conceptele reprezentative ale industriei franceze, iar statutul sau de -prototip de lucru- ascunde intentia producatorului de a dezvolta mai multe modele care sa porneasca de la acesta. Designul exterior futurist si versatilitatea interiorului fac din acest concept un urmas al best-seller-ului Renault Espace, iar francezii nu fac un secret din intentiile de viitor, considerand ca modelele care vor fi dezvoltate pornind de la el vor avea un succes cel putin la fel de rasunator.
BMW xActivity
Germanii de la BMW au adus la NAIAS un vehicul pe care cunoscatorii fenomenului auto mondial il asteptau de mult. Numit deocamdata xActivity, conceptul este premergatorul viitorului model X3, o varianta cu dimensiuni mai reduse a lui X5. Asemanarile dintre acest concept si X5 se rezuma insa numai la posibilitatile sale tot-teren, dar restul caracteristicilor sunt modificate radical.
La prima vedere, conceptul aminteste de modelul Forester al celor de la Subaru si chiar de noul XC 90 de la Volvo, dar stilul unic al germanilor se regaseste in absolut toate subansamblurile. Exteriorul este dominat de plafonul transparent, care se poate plia, lasand pasagerii sa simta mult mai aproape mediul inconjurator, iar spatele vehiculului are un aspect aparte, scos in evidenta de blocurile optice masive si de hayonul transparent de dimensiuni mari. In interior, versatilitatea si functionalitatea sunt elementele-cheie. Un punct forte al conceptului este noul sistem folosit de BMW pentru ajustarea pozitiei scaunelor pentru toti ocupantii. Prin utilizarea -materialelor inteligente-, modificarea pozitiei scaunului se face automat, fara a fi nevoie de ajustari mecanice sau electrice. Practic, orice ocupant este -imbratisat- de scaunul sau, care -simte- presiunea exercitata de corpul uman si -se muleaza-. Performantele dinamice ale lui xActivity sunt asemanatoare cu cele ale lui X5, propulsorul fiind acelasi performant 3.0 litri, sase cilindri in linie de 231 cai-putere.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
