ARO Campulung, sugrumata de firmele capusa

In afara de lipsa pietelor de desfacere, producatorul argesean de automobile de teren ARO Campulung se mai confrunta si cu un atac sistematic din interior, mai exact din partea firmelor-capusa, controlate de unii directori ai uzinei si de -prieteni- ai acestora. Trei dintre astfel de firme apartin directorului de productie al ARO, Cristi Nicolescu, nepotul senatorului de Arges Constantin Nicolescu. Acelasi director mai este actionar in cateva societati-capusa, cum ar fi, de pilda, societatile lui M. Ingustu si Bebe Iordache. Toate aceste firme au ca obiect de activitate comercializarea autoturismelor ARO si a pieselor componente ale acestor masini. Clientii care vin la Campulung pentru a-si cumpara autoturisme de teren sunt sistematic dirijati de catre oameni specializati catre dealerii particulari, de unde cumpara masinile la un pret mult mai mare. Pe de alta parte, si aprovizionarea societatii cu piese de schimb si componente se face prin aceleasi firme-capusa, in loc ca ele sa fie cumparate direct de la producatori.

In jurul societatii functioneaza cateva firme-capusa

Sintagma de -societate-capusa- a fost de mult asimilata de dictionarul neologic al limbii romane. Pentru cei care nu cunosc inca semnificatia acestei denumiri, facem precizarea ca ea este data societatilor comerciale private asezate strategic in preajma unor intreprinderi cu capital de stat si ele au menirea sa -suga- din veniturile -societatii-mame-, prin diverse inginerii economico-financiare. Astfel de societati pot fi intalnite si in preajma SC ARO Campulung. Aceste societati apartin atat unor conducatori ai fabricii campulungene, cat si unor -prieteni- ai acestora din urma. Trei dintre astfel de firme apartin directorului de productie al ARO, Cristi Nicolescu, ilustrul nepot al senatorului de Arges, Constantin Nicolescu. Dar enumerarea nu se opreste aici. Acelasi director de productie mai este actionar in cateva societati-capusa, cum ar fi, de pilda, societatile lui M. Ingustu si Bebe Iordache. Toate aceste firme au ca obiect de activitate comercializarea autoturismelor ARO si a pieselor componente ale acestor masini.

Cum sug -capusele- sangele societatii ARO

Societatile constituite in jurul ARO poarta numele generic de dealeri. Mecanismul de parazitare a ARO de catre aceste capuse este pe cat de simplu, pe atat de eficient. Clientii care vin la Campulung pentru a-si cumpara autoturisme de teren sunt sistematic dirijati de catre oameni specializati catre dealerii particulari. Potrivit declaratiei liderului sindical, Ion Cotescu, -acest mecanism- este coordonat de insusi directorul Nicolescu. Clientii trimisi catre aceste societati cumpara autoturismele ARO cu un pret mai mare decat cel practicat de societatea producatoare. La pretul de desfacere se adauga si comisionul substantial al dealerului. Astfel, prin marirea pretului de vanzare, desfacerea produselor uzinei scade vertiginos.

O a doua modalitate de parazitare o constituie aprovizionarea societatii cu piese de schimb componente prin aceleasi firme capusa. In loc ca uzina sa achizitioneze piesele componente direct de la producator la un pret rezonabil, prin vointa directorului Nicolescu, aprovizionarea se face prin acei dealeri care, inca o data, isi adauga un comision gras de comercializare. Si, astfel, pretul de productie al autoturismului se ingroasa destul de mult pentru a afecta vanzarea produselor.

Smecheria cu vopseaua

Societatea ARO se aprovizioneaza cu vopsea metalica pentru caroserii de la SC Policolor Bucuresti. Vopseaua este transportata de la furnizor cu autoturisme ARO apartinand societatii producatoare. Cativa sindicalisti ne-au declarat ca aceste masini care fac aprovizionarea trec prin localitatea Boteni, unde se -lasa- un butoi sau doua de vopsea metalizata. De altfel, potrivit declaratiei liderului Ion Cotescu, -pentru vopsirea unui autoturism sunt necesari sapte-opt litri de vopsea, dar din evidentele contabile rezulta ca un autoturism consuma intre 17 si 20 de litri-. Unde merge diferenta de cantitate? Poate stie cineva din conducerea societatii sau cineva din comuna Boteni. Noi n-am reusit inca sa aflam.

In loc de epilog

In momentul de fata, angajatii de la ARO s-au linistit. Ei sunt multumiti de rezultatul negocierilor cu guvernul si asteapta cu interes acordarea celor 24 de salarii compensatorii pentru cei disponibilizati. Se pare ca numarul celor care vor solicita iesirea din fabrica va fi ceva mai mare decat cel stabilit de guvern.

In ceea ce priveste acuzele aduse de angajati la adresa directorului Nicolescu, acesta a recunoscut ca este ruda apropiata cu senatorul de Arges, dar a tinut sa precizeze ca nu s-a mai vazut cu unchiul sau de la -taiatul porcului-.

George Stancescu