Şansa de a muri într-un accident pe un drum din Romania este de 40 de ori mai mare decat media UE. Asta din cauza geometriei defectuoase a sectoarelor de drum şi a lipsei centurilor ocolitoare. Lucrările de întreţinere întarziate îngreunează, la randul lor, traficul rutier. Aşa arată un raport realizat de Romanian Academic Society (SAR).
Transport rutier
Studiul, intitulat -Drumuri în lucru? Raport sectorial SAR pe politica de transport din Romania-, arată că la noi în ţară, traficul local este concentrat pe drumurile naţionale, iar autostrăzile, deşi utile, nu reprezintă soluţia la toate problemele. Referitor la strategiile de autostrăzi şi drumuri expres, anunţate pentru perioada 2007-2013, raportul SAR apreciază că sunt fanteziste. Asta fiindcă presupun o capacitate de absorbţie de două, trei miliarde de euro pe an, în condiţiile în care capacitatea reală nu a depăşit niciodată 500 milioane de euro. În Romania, costurile de construcţie pe kilometru de autostradă sunt duble faţă de alte ţări din centrul şi estul Europei. Totodată, unele cheltuieli de întreţinere şi operare sunt duble chiar şi faţă de cele din Uniunea Europeană sau Statele Unite.
Transport feroviar
În ultima perioadă, tot mai mulţi oameni preferă să circule cu maşinile, în locul trenurilor. Iar dacă această tendinţă va continua, serviciul CFR Pasageri va rămane fără cerere înainte de 2020, după cum se precizează în raportul SAR. În acelaşi document se arată că CFR şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din Romania sunt în faliment pe actualele fluxuri financiare. Schimbările politice din Ministerul Transporturilor afectează funcţionarea normală a acestora.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
