Dupa ce anul trecut lucrarile in infrastructura rutiera s-au desfasurat in ritm de melc, nefiind dat in folosinta niciun kilometru de autostrada, autoritatile si-au luat angajamentul ca in acest an sa demareze in forta proiecte de mare anvergura. Insa, din cei 382 km aflati in executie in 2006, numai 17,5 km vor fi finalizati pana la sfarsitul anului, si anume Fetesti – Cernavoda, unde lucrarile de constructie au inceput in urma cu doi ani.
-Anul 2005 a fost anul pregatirii proiectelor in vederea finantarii, dar si anul in care am reluat discutiile cu institutiile financiare internationale-, a mentionat ieri ministrul transporturilor, Gheorghe Dobre, dupa intalnirea avuta cu premierul Calin Popescu Tariceanu.
Investitii de 6,6 miliarde de euro pana in 2008
Primul-ministru a declarat ieri ca investitiile in infrastructura rutiera se cifreaza la 6,6 miliarde de euro in intervalul 2006-2008. Astfel, in anul 2008, in Romania ar trebui sa existe in constructie 840 km de autostrada, din care numai 170 km vor fi finalizati. In acest an vor fi investiti 1,2 miliarde de euro pentru astfel de proiecte, urmand ca in viitorii doi ani sa fie cheltuiti cate 2,7 miliarde de euro, cu posibilitatea de majorare a fondurilor prevazute pentru 2008. Tariceanu a aratat ca principala problema pentru finalizarea acestor proiecte sunt procedurile lungi, de pana la doi ani, premergatoare inceperii lucrarilor, care presupun intocmirea studiului de fezabilitate si organizarea licitatiei. -In privinta termenelor de executie nu se pot face minuni, dar in ceea ce inseamna procedurile, vom avea o consultare cu Delegatia Comisiei Europene la Bucuresti, cu partenerii institutionali, cu Comisia Europeana, pentru a comprima cat mai mult aceste termene-, a afirmat seful executivului. Pentru urgentarea -proiectelor de maxima urgenta-, premierul a aratat ca lucrarile de infrastructura din anul 2006 vor fi demarate cu fonduri de la buget. -Necesitatea autostrazilor este una extrem de puternica, de aceea trebuie sa turam motoarele la maxim-, a afirmat Tariceanu. Potrivit acestuia, dezvoltarea infrastructurii trebuie sa mearga mana in mana cu dezvoltarea economiei.
Bucuresti – Brasov ne costa 1,5 miliarde de euro
In decursul acestui an, autoritatilor vor sa inceapa lucrari pe noi tronsoane ale autostrazii Bucuresti – Brasov, prin reabilitarea centurii de nord a Bucurestiului si centurii de vest a orasului Ploiesti, si a unei portiuni din aceasta relatie, care va fi gata, conform estimarilor, in 2008. Conform datelor oferite de reprezentantii Ministerului Transporturilor, autostrada Bucuresti – Brasov are o lungime de 169,5 km. Ministrul Dobre ne-a precizat ca valoarea constructiei se ridica la circa 1,5 miliarde de euro, tinand cont de zona de relief, fiind necesare construirea unui numar mare de poduri si tunele. In ceea ce priveste autostrada Bechtel, premierul a anuntat ca bugetul va fi suplimentat in acest an cu o valoare ce va depasi 300 milioane de euro, dupa ce in urma cu doua saptamani facea referire la o suma de 500 milioane de euro. El a aratat ca autoritatile sunt interesate ca lucrarile la autostrada sa nu depaseasca durata prevazuta initial (anul 2012 – n.r.), fiind insa necesar ca proiectul sa fie derulat si in functie de capacitatea constructorului.
Contractul renegociat cu firma americana Bechtel pentru constructia autostrazii se afla in procedura de aprobare interna la nivelul ministerelor si urmeaza sa fie aprobat intr-o sedinta viitoare de guvern, iar suplimentarea fondurilor are la baza banii primiti de statul roman din privatizarea BCR.
Un alt proiect prioritar este constructia coridorului IX pe traseul Bucuresti – Ploiesti – Buzau – Ramnicu Sarat – Focsani – Barlad – Husi. -Este urmatoarea artera de transport importanta, care va strabate o zona geografica ampla din Romania, zona de nord-est. Moldova are si ea nevoie de autostrazi, nu numai restul tarii-, a aratat seful executivului.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
