Industria auto românească se confruntă cu o perioadă de recesiune care va dura doi ani, generată de scăderea vânzărilor, creșterea costurilor salariale și efectele taxei de primă înmatriculare, potrivit unui studiu al firmei de cercetare Business Monitor International (BMI). România a obținut 47,3 puncte din 100 în sistemul de rating al BMI pentru industria auto în primul trimestru al acestui an, în scădere cu 4,6 puncte față de calificativul din trimestrul anterior, coborând două locuri în clasamentul regional, până pe poziția a șaptea, se arată într-un comunicat al firmei de cercetare de piață. „Deteriorarea scorului României reflectă deteriorarea performanțelor de piață, scăderea iminentă a vânzărilor în 2009 și creșterile salariale din industrie. Totodată, impunerea taxei de primă înmatriculare a condus la un declin al scorului pentru riscurile de piață“, consideră BMI. Cu toate acestea, industria auto românească va consemna o creștere puternică pe termen lung, începând cu a doua jumătate a acestui an, datorită investițiilor pregătite de grupul american Ford pentru extinderea capacității de producție la uzina Automobile Craiova. Principalele puncte slabe ale sectorului auto local sunt lipsa competiției și nivelul ridicat al riscurilor economice, scriu specialiștii BMI. Piața auto românească a coborât cu 11,7% anul trecut, de la 366.819 unități livrate în 2007 la 324.080 autovehicule (autoturisme, vehicule comerciale și autobuze), pe fondul scăderii cererii din ultima parte a anului, cauzată de criza financiară, dar și a importurilor masive de automobile second-hand.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
