Exploatatorii de agregate minerale nu vor scapa de taxarea multipla

Dupa cum se stie, unitatile de extractie si exploatare a agregatelor minerale (mai pe romaneste spus, cele care furnizeaza pietrisul necesar industriilor producatoare de ciment si materiale de constructii) sunt obligate sa plateasca doua taxe pentru una si aceeasi lucrare – extractia pietrelor din mediul lor natural, pentru a fi introduse in procesele de prelucrare industriala -, la care se adauga diversele taxe si impozite locale ori centrale aferente acestor activitati. Astfel ca, pentru faptul ca pietrisul este o resursa minerala, exploatatorul trebuie sa plateasca o redeventa de 6% din metrul cub sau tona de materie extrasa catre Agentia Nationala pentru Resurse Minerale (ANRM), dar si o taxa catre regia Apele Romane, in administrarea careia se afla cursurile de apa de sub luciul carora se extrage, de regula, pietrisul fin necesar productiei de ciment.

In repetate randuri, conducatorii unitatilor de extractie s-au adresat autoritatilor cu tot felul de petitii prin care au solicitat remedierea acestei -anomalii fiscale- (taxarea multipla pentru una si aceeasi lucrare), insa raspunsurile au fost, de fiecare data, evazive. Aceasta practica este caracterizata drept incorecta si de catre reprezentantii companiei Carpat Agregate, divizia de specialitate din cadrul Carpat Beton, care opereaza in sapte cariere si sapte balastiere.

Proiectele marilor autostrazi ar putea relansa sectorul de betoane

Grupul german HeidelbergCement intentioneaza sa-si extinda activitatile in sectorul de betoane din Romania, in conditiile in care piata de productie a cimentului nu asigura, pentru perioada urmatoare, continuarea procesului de dezvoltare. -Pe piata cimentului nu ne mai putem dezvolta. Intentionam sa construim insa, in perioada 2004-2005, doua sau trei statii de betoane-, a declarat agentiei Mediafax dl Mihai Rohan, directorul general al CarpatCement Romania, divizia de ciment si coordonatoarea activitatilor Heidelberg in Romania. Rohan a estimat ca piata cimentului din Romania va inregistra in 2003 o crestere usoara, de 2 sau 3%, o evolutie similara fiind prevazuta si pentru 2004. -Daca guvernul va lansa anul viitor proiectele de autostrada anuntate, putem astepta o crestere de aproximativ 5%-, a spus Rohan. Potrivit acestuia, utilizarea betonului la constructia de drumuri are o serie de avantaje evidente fata de structurile astfaltice: -La un nivel similar in privinta costurilor sau chiar mai redus, drumurile din beton au o durata de viata cu 20-25 de ani mai mare fata de cele din astfalt si necesita fonduri cu 40% mai mici pentru intretinere-, a spus Rohan, precizand ca acest material de constructie a fost folosit pentru realizarea celor mai multe autostrazi din SUA, fiind preferat, de asemenea, si de statele europene.

Guvernul a anuntat ca intentioneaza sa realizeze, pana in 2015, sase autostrazi. El a precizat ca locatiile statiilor de betoane pe care compania intentioneaza sa le construiasca vor fi stabilite in 2004, in baza concluziilor unui studiu care va fi finalizat la inceputul anului viitor. Pentru 2003, HeidelbergCement Romania estimeaza ca va obtine o cifra de afaceri de 115 milioane de euro, nivel similar celui inregistrat anul trecut. CarpatCement coordoneaza fabricile Moldocim, Casial si Romcif.

In Romania functioneaza noua fabrici de ciment cu o capacitate anuala de productie de aproximativ 10 milioane de tone. Toate fabricile au fost privatizate integral in perioada 1997-1999 si apartin grupurilor HeidelbergCement, Lafarge (Franta) si Holcim Grup (Elvetia).