AND va construi o noua sosea de centura pentru Capitala

Administratia Nationala a Drumurilor (AND), cea mai mare regie din subordinea MLPTL, a initiat anul acesta o serie de noi proiecte importante pentru infrastructura rutiera a tarii, intre care constructia autostrazii Bucuresti-Brasov, modernizarea tronsonului Bucuresti-Baneasa-Otopeni, dar si trasarea unei noi sosele de centura pentru Capitala. Pregatirea si demararea efectiva a acestora vor mai dura insa cativa ani, intrucat AND nu dispune de fondurile imense necesare pentru lucrarile de executie.

In paralel, AND a continuat programul de reabilitare a drumurilor nationale, reusind sa finalizeze 400 km de drum, in conditiile in care fondurile alocate in acest scop au fost insuficiente.

Proiectele de viitor aflate pe masa oficialilor companiei sunt numeroase, realizarea lor depinzand strict de fondurile de care AND va beneficia. Potrivit directorului general al AND, dl Aurel Balut, in 2002, sumele totale de care va dispune regia (din transferuri bugetare de la Fondul Special al Drumurilor Publice, din credite externe si din venituri proprii) vor totaliza 18.800 miliarde de lei (circa 600 milioane de dolari), fata de 12.500 miliarde de lei in acest an. -Vom continua programele de reabilitare incepute cu fonduri de la Banca Mondiala (BM), BERD, BEI sau de la Uniunea Europeana, prin instrumentele de finantare Phare si ISPA. Totodata, in baza unui credit de 70 milioane de dolari, acordat de Banca Japoneza de Cooperare Internationala, vom demara lucrarile de executie a soselelor de centura a oraselor Craiova si Timisoara, dar si reabilitarea tronsonului Lugoj-Timisoara. Complementar, vom demara lucrarile de reabilitare a sectoarelor de drum Craiova-Drobeta Tr. Severin-Lugoj, astfel incat, in 2004-2005, legatura intre Timisoara si Bucuresti, prin sud-vestul tarii, sa fie complet realizata-, a afirmat dl Balut.

Tot in 2002, AND va demara lucrarile de reabilitare a tronsonului Petrosani-Simeria, care leaga Oltenia de Transilvania, prin Valea Jiului. Proiectul va fi cofinantat de BEI si UE, prin programul ISPA. In baza aceleiasi finantari, in 2003 va incepe reabilitarea sectorului Cluj-Dej-Bistrita-Suceava, care leaga Transilvania de Moldova.

Constructia de noi autostrazi – o prioritate pentru AND

Dupa mai multi ani in care lucrarile de constructie a autostrazii Bucuresti-Constanta au fost stopate din lipsa de fonduri, in acest an, MLPTL a reluat executia proiectului. In primavara, au fost atacate simultan primele trei tronsoane, urmand ca cel de-al patrulea – Drajna-Fetesti-Cernavoda -, sa fie licitat in a doua parte a anului viitor. Intrucat costurile de executie sunt imense, AND are in vedere ca pe tronsonul Cernavoda-Constanta sa construiasca un drum expres cu doua benzi pe sens, care va avea profil de autostrada, dar va costa mai putin.

In paralel, compania -Search Corporation Romania- a demarat studiile de fezabilitate ale autostrazii Bucuresti-Brasov, ce vor fi finalizate in vara viitoare. -Vom merge apoi la institutiile financiare internationale, pentru finantare. In paralel, vom incerca sa atragem la proiect companii private, care sa finanteze lucrarile de constructie, urmand ca, in final, acestea sa preia autostrada in concesiune, pe termen lung-, a precizat Aurel Balut.

AND analizeaza in prezent mai multe oferte pentru intocmirea studiului de fezabilitate a unei noi sosele de centura pentru Capitala, care va face legatura intre autostrazile Bucuresti-Pitesti si Bucuresti-Cernavoda. Noul by-pass va avea o lungime aproximativa de 25 km si va fi realizat la nivel de autostrada, cu doua benzi pe fiecare sens. Lucrarile vor incepe in 2004.

Pana atunci, AND va realiza, cu o finantare de circa 30 milioane de do;ari de la BM, un proiect complex care vizeaza cresterea capacitatii de circulatie a autovehiculelor pe DN 1, portiunea Baneasa-Otopeni. Soseaua va fi largita cu inca doua benzi (in final vor fi trei, pe fiecare sens), iar Pasajul Otopeni va fi marit si modernizat. Totodata, actuala sosea de centura a Capitalei, care trece pe sub DN 1 la intrarea in Otopeni, va fi complet reabilitata. -Proiectul prevede lucrari pe aproximativ 15 km de drum, care se vor realiza sub trafic. Acest fapt va reprezenta un mare impediment pentru noi, atat costurile, cat si timpul de executie fiind mai mari in astfel de cazuri-, a conchis seful AND.