Nava Karim 1 s-a scufundat in Portul Constanta

In doar cinci luni, Portul Constanta a fost scena a 10 incidente navale soldate cu pagube materiale deosebit de mari. Incidentele au fost posibile mai ales din cauza indulgentei aratate de autoritatile portuare, care au permis accesul in rada interioara a unor nave comerciale sub pavilion strain, aflate intr-o stare tehnica deplorabila. Desi directorul Capitaniei Zonale Constanta, Alexandru Mezei, spune ca toate vasele carora li se permite accesul in port sunt supuse unui control riguros ce tine seama de reglementarile internationale, incidentele grave inregistrate in ultimele saptamani in rada interioara demonstreaza ca aceste verificari tehnice mult-laudate nu au avut in niciun caz finalitatea dorita. Cel mai grav eveniment al anului s-a inregistrat luni noapte, cand vasul Karim 1, sub pavilion cambodgian – care se afla in Portul Constanta de mai bine de doua saptamani, asteptand sa intre in reparatii – s-a scufundat in dana 0, dupa ce, din cauze inca neelucidate, magaziile inferioare au fost inundate. Cei 12 marinari egipteni de la bord au supravietuit incidentului, o parte refugiindu-se pe un doc plutitor, iar restul fiind -pescuiti- de navele de interventie trimise la fata locului. In urma cu 10 zile, Karim 1 a suferit avarii deasupra liniei de plutire dupa ce a fost lovita de deja -celebrul- Zoppun – tanc chimic turcesc, care la inceputul lunii mai a poluat acvatoriul portuar cu trei tone de lesie lichida.

35 tone de motorina gata sa inunde marea

Luni seara, in jurul orei 21.00, vasul se afla amarat langa un doc plutitor si la bord se afla intreg echipajul. Din motive neelucidate, in bordaj s-a produs o spartura si in cateva minute apa a inundat magaziile inferioare, dupa care vasul s-a inclinat periculos. La fata locului si-au facut aparitia nave de interventie si reprezentanti ai autoritatilor, insa in mai putin de un sfert de ora, nava a disparut sub apa. Intrucat in calele navei se aflau tone intregi de combustibil, existand astfel pericolul unei poluari, s-au instalat baraje depol. Cu toate masurile luate, ieri, combustibilul din tancurile navei a inceput sa se scurga in acvatoriul portuar, vasul avand o rezerva de 35 tone de motorina si 200 litri de ulei. Capitania Zonala Constanta a luat legatura cu Administratia Portului, care a trimis nava de depoluare Depol pentru colectarea combustibilului care, deocamdata, a format pete de hidrocarburi. Din Karim 1, la suprafata apei a ramas doar varful unei macarale, care blocheaza atat docul plutitor, precum si lansarea la apa a unei nave recent iesite din reparatii.

-Scufundarea navei s-a produs dupa ce apa marii a intrat printr-un <decupaj> de 16 metri patrati, aflat in laterala navei, la aproximativ 20 centimetri de suprafata apei. Vasul era legat langa un doc plutitor, unde s-au spart valurile provocate de traficul portuar, prin acea zona fiind semnalate manevre ale mai multor nave-, a declarat, ieri dupa-amiaza, directorul Capitaniei Zonale Constanta, Alexandru Mezei. Ieri dimineata, o echipa de scafandri a cercetat nava, pentru a stabili cauzele incidentului si pentru a lua primele masuri inaintea operatiunii de ranfluare – operatiunea care va incepe peste aproximativ doua zile dupa definitivarea unui plan precis. Cel mai probabil, cheltuielile legate de ranfluarea epavei vor fi suportate de armatorul vasului cambodgian. Claudiu Iorga

Accidente navale majore

Februarie: peste 50 tone de titei au inundat 700 mp de pe danele 88 si 89, fiind la un pas sa ajunga in rada interioara a portului. Accidentul s-a produs ca urmare a spargerii unei tevi apartinand unui operatori de produse petroliere.

10 martie: din cauza conditiile meteo nefavorabile, impingatorul bulgaresc -Pirin- a lovit doua barje sarbesti, incarcate cu cereale.

25 martie: sinistrul inedit al navei Cargoul -Lilly-, sub pavilion coreean, plecase dimineata din Portul Constanta, avand ca destinatie portul turcesc Damieta. In larg, din cauza incarcarii defectuoase a marfii, tone de cherestea si zeci de tractoare uzate aflate pe coverta vasului au cazut in apa. Cheresteaua a ajuns pe plaja din Eforie, unde a fost -culeasa- de localnici.