La inceputul acestui an, studentii Scolii de design Elisava din Barcelona si-au dat masteratul, prezentand profesorilor si publicului cateva studii de design pe care ei le considera reprezentative pentru viitorul automobilului. Machetele vehiculelor concepute de studenti au fost reunite intr-o expozitie care a avut un logo predestinat: Forme in miscare (Moving Shapes).
Scoala Elisava este recunoscuta in toata lumea pentru calitatea studentilor pe care ii pregateste, majoritatea celor care au absolvit cursurile pana acum fiind deja angajatii unor mari firme constructoare de autovehicule sau ai unor vestite ateliere de design. Institutul din Barcelona a luat fiinta in 1961, iar din 1995 este parte componenta a Universitatii Pompeu Fabra, avand legaturi stranse cu firme de renume ca Seat, Airbus, Artyplan, Dycosa si mai ales cu Rucker Iberica.
Chiar daca, in prezent, lucrarile studentilor sunt realizate numai sub forma de machete, exista toate premisele ca multe dintre acestea sa devina nu peste multi ani vehicule de serie ale firmelor constructoare de masini.
Seat Brisa
Modelul Brisa nu a fost conceput cu siguranta pentru calatorii lungi, dar este perfect pentru doi tineri in cautare de aventuri la malul marii. Are un aspect -nautic- si poate fi condus atat pe apa, cat si pe uscat, avand un mic motor de conceptie proprie capabil sa tina infiltratiile la distanta de punctele sensibile. Vehiculul are, totusi, ca principala sursa de propulsie vantul, fiind dotat cu o vela telescopica foarte bine ascunsa in caroserie.
Designul futurist este sustinut de elemente din aluminiu si sticla, care asigura ciudatului vehicul o greutate redusa, dar, mai ales, o eleganta aparte in totala armonie cu mediul lichid in care se poate desfasura in voie.
Seat Baliza
Influenta mediului marin se face simtita si la modelul Baliza, acesta avand insa un design mai agresiv, dar in acelasi timp mai greu de inteles. Acest vehicul amfibiu se prezinta printr-un aspect dinamic pe sosea, iar pe apa arata ca un scuter avangardist. -Baliza isi schimba infatisarea in functie de mediu sau, mai exact, mediul transforma radical vehiculul-, a declarat creatorul sau. Modificarea are loc in momentul intrarii in apa, rotile din fata si o parte din caroserie scufundandu-se, iar rotile din spate devenind veritabile zbaturi asemanatoare cu cele ale vapoarelor cu aburi din vechime. Conceptul Baliza nu are pretentiile unui automobil si nici ambitiile unui scuter, dar pentru doritorii de distractie reprezinta un mijloc reconfortant de calatorie, atat pe apa, cat si pe uscat.
Lancia Errans
Acest proiect are la baza un automobil tot-teren. Chiar daca designul exterior nu are caracteristici prea atragatoare, o privire in interior va satisface cu siguranta toate gusturile. Habitaclul a fost conceput pentru uzul a trei persoane, dar exista si posibilitatea extinderii capacitatii de transport al persoanelor cu inca doua locuri. Pe langa aceasta, Errans are spatiu suficient pentru a gazdui un volum mare de bagaje de dimensiuni considerabile.
Lancia Errans este un vehicul versatil, care imbina cat se poate de elegant ideile de independenta si autonomie. Interiorul este divizat in doua volume, cea din fata, destinata conducerii si elementelor de control, iar spatele este aranjat astfel incat ocupantii acestui spatiu sa se poata destinde in timpul calatoriilor pe distante mari. Proiectul are un sistem de propulsie hibrid, iar tractiunea este integrala.
Volvo IECC (Innovative Evolution Concept Car) si RCC (Recycling Concept Car)
Studentii de la Elisava au creat si doua concepte destinate, in viziunea lor, producatorului suedez Volvo. Studiul IECC este o propunere pentru designul unui viitor automobil de familie, destinatie specifica a masinilor suedeze. Respectand liniile actualei linii de produse Volvo, viitorii designeri au conceput un model plin de eleganta si rafinament. Chiar daca dimensiunile vehiculului sunt relativ mari, pentru a putea oferi pasagerilor cat mai mult spatiu, aspectul sportiv nu a fost lasat deoparte.
Celalalt proiect, RCC, a fost planificat pentru a intra in viziunea constructorului dupa anul 2010. Realizatorul sau este constient ca un vehicul cu un design atat de -diferit- nu poate avea succes la public mai aproape de aceasta data. Designul exterior are ca punct de plecare cultura scandinava, dar este imbogatit cu elemente futuriste extrem de interesante. Ceea ce atrage la acest concept este, in primul rand, faptul ca este realizat in mare parte din materiale reciclabile, dar nici siguranta pasagerilor nu lasa de dorit. Anumite parti ale vehiculului se pot deforma in momentul unui impact fara a influenta securitatea ocupantilor, dar atenuand undele de soc. Un element important este si modul de realizare a partii din spate a masinii, care poate fi personalizata in functie de dorinta cumparatorului.
Mercedes SV
Macheta realizata pentru Mercedes SV are la baza modelul Vito al cunoscutei firme germane. Studiul este conceput pentru a sluji interesele celor implicati in lumea afacerilor, fie manageri, fie simpli comis-voiajori. Pentru aspectul exterior, tinta declarata a fost aceea de a elimina elementele stereotipe ale unui minivan, pentru aceasta fiind adaptat un plafon inalt si arcuit, asemanator cu cel al modelului Beattle produs de Volkswagen. La prima vedere, SV poate fi inclus in familia A Classe, realizatorul sau ne avertizeaza ca este cu mult mai lung, avand aproape cinci metri. Interiorul este separat in trei arii: a soferului, a managerului si a bagajelor. Ca o caracteristica aparte, SV are patru usi. Una in partea stanga, pentru sofer, doua in dreapta, pentru pasageri, iar cea de-a patra pentru accesul in portbagaj.
Mitsubishi Space Linger
Numele ales pentru acest vehicul este inspirat cu siguranta de cel al conceptului Space Liner prezentat de Mitsubishi la ultimele saloane auto, dar similitudinile inceteaza aici. Studiul Space Linger este realizat pentru a intra in clasa automobilelor de familie, spatioase si confortabile. Interiorul este foarte bine realizat, caroseria inconjoara pasagerii, dandu-le acestora un sentiment de siguranta, fara a le impune un anumit stil de viata. Scaunele, desi solid ancorate in podea, par ca leviteaza in habitaclu, aceasta impresie fiind sustinuta de lumina difuza, care este eliberata prin podea.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
