Anchetatorii francezi au apreciat miercuri că se apropie de scopul de a înțelege cauzele prăbușirii avionului Air France în Atlantic, urmånd să prezinte și un prim raport. Deocamdată nu s-a stabilit nicio legătură între sondele de măsurare a vitezei și tragedia aviatică. Un fost pilot al unui Boeing 747 a afirmat că cele 24 de alerte de eroare ar fi fost trimise după ce avionul s-a dezintegrat în aer, fiind imposibil ca 24 de lucruri să meargă prost în același timp. Mesajele se pot primi și după accident atåta timp cåt există curent electric la sisteme. Există surse care afirmă că, potrivit autopsiilor, pasagerii de la bord nu ar fi murit înecați sau în incendiul din momentul prăbușirii, ci în aer, în timpul dezintegrării aeronavei. Un alt argument ar fi faptul că trupurile neînsuflețite au fost găsite fără haine.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
