Ieri, gigantul BMW a dezvaluit presei prezente la Geneva un model care tradeaza filosofia designerilor de la BMW pentru viitoarele vehicule care vor purta emblema firmei. Noul CS1 reprezinta noul trend impus de germani masinilor produse in Bavaria – identitate proprie pentru fiecare familie de produse, dar mentinerea unor elemente de design care sa respecte filosofia marcii.
Conceptul CS1 are un aspect elegant si in acelasi timp dinamic, producatorul bavarez nelasand nici un moment pe planul secund caracteristicile sportive. Designerii germani au reusit sa aplice noului model multe dintre elementele constructive ale impresionantei serii 7, creand un vehicul modern si atractiv in conceptia caruia termenul de compromis este inexistent. Folosirea pe arii extinse a materialelor usoare si luminoase ca neoprenul si aluminiul a creat in interiorul lui CS1 o ambianta unica, dar caracteristica cea mai importanta a acestor materiale iese in evidenta mai ales in cazul in care masina ramane in ploaie cu plafonul pliat, ele fiind rezistente la umezeala.
Recent lansata serie 7 a influentat decisiv caracteristicile tehnologice ale noului concept, iar cel mai important dintre acestea este cu siguranta inovativul i-Drive. Acest sistem impresionant prin functionalitatea sa si prin capacitatea de a simplifica elementele de control ale masinii are insa un mare neajuns: desi inginerii bavarezi sustin ca actionarea sa este in mare masura intuitiva, pentru a-l putea folosi la capacitate maxima este necesar un timp indelungat de perfectionare. O data depasit acest inconvenient, drumul la bordul conceptului CS1 devine o placere pe care cei cu dare de mana nu si-o pot refuza.
Inima acestui elegant vehicul este si ea foarte fiabila si sportiva totodata, modelul fiind propulsat de un motor Valvetronic de 1.8 litri, cu patru cilindri in linie. (Sistemul Valvetronic folosit de BMW este unic in industria auto, el folosind valvele de admisie pentru a controla nivelul mixturii combustibil/aer care intra in cilindri.) Transmisia puterii motorului catre rotile din spate este facuta printr-o cutie secventiala, care poate fi actionata fie manual, prin doua butoane pozitionate pe volan, fie automatic, lasand sistemul sa aleaga treapta potrivita in functie de turatia motorului.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
