Daca a existat vreodata o masina care sa simbolizeze puterea companiei nipone Toyota, aceasta este, cu siguranta, Corolla. Din 1966, cand a fost prezentat publicului primul model din aceasta familie, au fost scoase pe piata nu mai putin de opt generatii, iar acum, la aproape un an de la prezentarea mondiala, pe piata romaneasca se afla la punctul zero cea de-a noua. Corolla este produsa acum in 15 tari de pe cinci continente si este vanduta in nu mai putin de 140. Modelul fabricat de japonezi pentru acest an este, probabil, cel mai important dintre toate masinile Toyota lansate pe piata europeana pana acum. El marcheaza o despartire radicala de trecut si reprezinta o dovada clara a ambitiilor firmei nipone in lupta pentru obtinerea unei cote de piata cat mai ridicata.
Inclusa in cel mai bine vandut segment pe piata europeana, C, noua Corolla este prezentata in patru variante constructive. Varful de gama este reprezentat de impresionantul T-Sport, care poate atinge 100 km/h in 8.4 secunde si dezvolta o viteza maxima de 225 km/h. In timp ce modelele cu trei si cinci usi se afla, fara doar si poate, in inima segmentului C, noul MPV (Multi Purpose Vehicle) Verso ofera firmei Toyota posibilitatea de a explora un taram extrem de atractiv pentru cumparatori, iar variantele sedan si wagon sunt destinate doritorilor de confort, spatiu si eleganta.
Aceasta a noua generatie Corolla are un design orientat clar catre piata europeana; pentru aceasta, japonezii punand la bataie toata priceperea specialistilor de la centrul de design Toyota din sudul Frantei, iar pentru varianta Verso a fost nevoie chiar si de geniul creator al designerilor de la Techno Ert Research din Japonia. Tot acest efort a dus la crearea unei familii extrem de competitive pentru cumparatorii din Europa. Calitatile exceptionale ale noului sasiu, pus la punct de japonezi, sunt animate de o linie de motoare foarte fiabile, care reprezinta un avantaj imens in fata concurentei. Corolla acestui an aduce pe batranul continent cea mai performanta gama de propulsoare existenta in segmentul C, de la frugalul motor D-4D de 2.0 litri pana la irezistibilul VVTL-i de 1.8 litri. Transmisia intregii game Corolla se bazeaza pe cutii cu patru, cinci sau chiar sase trepte (pentru varianta T Sport).
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
