Cresterea impozitelor si taxelor in sectorul petrolier, cu influente semnificative in pretul carburantilor, este singura modalitate prin care Ministerul Finantelor intelege sa-si creasca incasarile bugetare. Aceasta varianta este preferata constrangerii agentilor economici rau-platnici, in vederea achitarii datoriilor catre buget. Este mult mai simplu ca, atunci cand nu reusesti sau nu vrei sa-i obligi pe datornici sa plateasca, sa cresti fiscalitatea intr-un domeniu unde incasarile sunt sigure. Asa se face ca, desi cu un nivel de trai mult mai scazut, Romania are un nivel al accizelor si al TVA, la carburanti, mai mare decat cel din multe tari din Uniunea Europeana (UE). Desigur, exista si tari – in general cele nordice – in care accizele si TVA sunt mai mari, dar si politicile in privinta poluarii si protectia sociala nu suporta comparatie.
In Romania, accizele pe 1.000 de litri de benzina fara plumb este de 304 de euro, in timp ce in Grecia este de 296 de euro, iar in Portugalia, de 289 de euro. TVA este de 19% in Romania, 16% in Germania si 17% in Portugalia. Numai de la inceputul acestui an, Ministerul Finantelor a crescut accizele la benzina fara plumb de la 290 de euro/t la 319 euro/t si de la 235 euro/t la 262 euro/t la cea cu plumb si a inclus taxa de drum in baza de calcul a TVA. Numai aceste doua modificari au determinat o scumpire cu peste 1.400 de lei litru de benzina, in ultimele sase luni, fara a lua in calcul devalorizarea leului in raport cu euro, moneda in care se calculeaza accizele. Daca la inceputul anului, pretul mediu practicat de sucursalele PECO apartinand SNP Petrom era de 17.000 de lei/litru, acum acelasi produs se vinde cu 21.600 de lei.
Pe langa faptul ca politica Ministerului Finantelor se bazeaza doar pe impovararea cetateanului, nu este de neglijat nici faptul ca are efecte negative asupra SNP Petrom, ale carei venituri si investitii, desi in lei, au crescut spectaculos, in dolari cresterea a fost mult mai mica. Relevant este si faptul ca in ultimii cinci ani si jumatate, pretul carburantilor a crescut in lei, iar in dolari a scazut, ajungand de la 0,21 de centi la 0,19 centi. In acelasi interval, pretul la statiile SNP a crescut de 7,5 ori in lei si de 1,6 ori in dolari, iar leul s-a depreciat de 4,6 ori. Daca in 1997, taxele reprezentau 48% din pretul carburantilor, astazi au ajuns la 71%.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
