Privatizarea Societatii Comerciale Electroputere SA din Craiova a intrat, teoretic, pe ultima suta de metri. 100 de metri cu implicatii majore pentru activitatea economica a Craiovei, care poate oricand, in caz de esec, sa arunce in aer aspectul social al urbei. -Exista o stare de tensiune, din cauza lipsei de comenzi care sa ne permita continuarea obiectului de activitate si de faptul ca privatizarea se prelungeste la nesfarsit-, sustine liderul sindicatului din cadrul uzinei Electroputere, Aurel Bojenoiu. Electroputere SA Craiova a fost lansata initial la privatizare in data de 31 octombrie 2001, la termenul limita de depunere a ofertelor fiind inregistrata o singura oferta, din partea consortiului format din General Motors Corporation si Karsdorfer Eisenbahngesellshaft. In data de 21 decembrie 2001 s-a deschis oferta prezentata si, in urma analizei acesteia, Autoritatea pentru Administrarea Participatiilor Statului (APAPS) a acceptat la negocieri acest consortiu.
Pana in prezent, intre reprezentantii Autoritatii pentru Privatizare si cei ai consortiului General Motors Corporation (SUA) si Karsdorfer Eisenbahngesellshaft (Germania) au avut loc mai multe runde de negocieri, la sediul APAPS, pentru a clarifica unele elemente ale ofertei. -In vederea prezentarii unei oferte imbunatatite si motivand complexitatea problemelor cu care se confrunta in prezent S.C. Electroputere S.A. Craiova, consortiul General Motors Corporation (SUA) si Karsdorfer Eisenbahngesellshaft (Germania) a solicitat reactualizarea propriului audit economico-financiar si de mediu la sediul societatii. Comisia de negociere pentru privatizarea S.C. Electroputere S.A. din cadrul Autoritatii pentru Privatizare si Administrarea Participatiilor Statului a fost de acord cu solicitarea ofertantului, in prezent auditul aflandu-se in derulare-, sustin oficialii APAPS.
In acelasi timp, Autoritatea asteapta ca, pe baza concluziilor desprinse, urmare a finalizarii auditului, General Motors Corporation (SUA) si Karsdorfer Eisenbahngesellshaft (Germania) sa prezinte o oferta imbunatatita, atat din punctul de vedere al pretului, cat si din cel al valorii investitiilor necesare pentru modernizarea instalatiilor.
De cealalta parte, angajatii de la uzina craioveana sunt pesimisti in ceea ce priveste interesul aratat de concernul format din GM si Karsdorfer, iar aceasta taraganare nu le poate aduce decat deservicii. -Pe data de 27 a lunii acesteia se implineste ultimul termen in care consortiul isi poate imbunatati oferta catre APAPS. Insa, daca ne uitam cum evolueaza lucrurile, nu cred ca mai exista o sansa. Chiar daca s-ar duce la bun sfarsit toata aceasta actiune, General Motors nu se va implica decat in unul din cele patru mari obiecte de activitate ale SC Electroputere SA Craiova si anume producerea de locomotive. Pentru celelalte trei (producerea de transformatoare, aparataj electric si motoare electrice) va trebui sa-si gaseasca asociati. In momentul de fata exista doar asocierea cu Karsdorfer Eisenbahngesellshaft din Germania, care nu este altceva decat un caraus, un simplu operator de cale ferata. Este putin probabil ca din postura asta consortiul sa reuseasca sa puna pe picioare toata intreprinderea cu toate diviziile sale. Sunt sceptic, dar acum nu ne-a mai ramas decat aceasta sansa- , a adaugat Aurel Bojenoiu.
Amintim ca Electroputere este inscrisa in componenta de privatizare a programului PSAL I, agreat de Banca Mondiala, si are ca drept consultant consortiul condus de Epic (Austria). Autoritatea pentru Privatizare detine 64,46% din capitalul social al societatii. Capitalul social al intreprinderii se ridica la aproximativ 123 miliarde de lei si are aproximativ 5.000 de angajati. Uzina a inregistrat anul trecut un profit de 91 miliarde de lei, la o cifra de afaceri de 974,7 miliarde de lei, insa inregistreaza datorii de peste 475 miliarde de lei. -Electroputere este boicotata sa ajunga pana la urma la lichidare, altfel noi, angajatii fabricii, nu putem sa gandim cum o fabrica in care au lucrat si de unde au plecat mai mult de jumatate din oficialitatile locale si parlamentare de Dolj sa nu poata gasi solutia potrivita. Am auzit si de o privatizare pe un euro, adica dupa ce ajunge un fel de fier vechi sa fie vanduta pe nimica ?-, este de parere un angajat al uzinei, care a dorit sa-si pastreze anonimatul.
Gandirea oamenilor din fabrica pare una simplista, pe ei nu ii intereseaza daca sunt sau nu comenzi, ci doar ca in ziua de salariu, asemenea colegilor de la AvK- Electroputere, sa aiba ce duce familiilor.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
