Lansata la nivel international in luna iunie a acestui an, anvelopa SP Sport 01 este disponibila acum si in Romania. Aceasta este prima anvelopa Dunlop de vara in productie de serie care dispune de o banda de rulare asimetrica. In dezvoltarea noii anvelope, specialistii s-au orientat catre acei conducatori auto care prefera un stil axat pe confort si totodata doresc sa pastreze sportivitatea si siguranta automobilului. Structura asimetrica a benzii de rulare asigura cel mai bun echilibru al celor trei parametri (confort, sportivitate si siguranta). Ea a permis definirea a trei regiuni diferite ale benzii de rulare, fiecare cu functia sa bine stabilita. Mai mult, banda de rulare asimetrica minimizeaza tendintele antagonice de comportament si permite o noua abordare in incercarea de a armoniza necesitatea unui nivel ridicat de siguranta la acvaplanare cu un nivel de zgomot cat mai redus.
Anvelopa SP Sport 01 a fost dezvoltata inca de la inceput impreuna cu cei mai importanti producatori de automobile, astfel incat intruneste cerintele unui design auto de ultima ora. De asemenea, Dunlop a utilizat in proiectarea sa cele mai recente cunostinte acumulate ca urmare a implicarii sale in sportul cu motor.
Hydro-Paddle: prevenirea acvaplanarii
Cea mai larga zona a benzii de rulare a anvelopei Dunlop SP Sport 01 consta in doua canale indreptate catre centrul vehiculului, cu un model caracteristic, curbat, pentru prevenirea acvaplanarii. Elementul de baza al acestui model sunt santurile in forma de val care separa nervurile, cu rol in evacuarea apei din zona centrala dubla de canale. Aceasta forma previne, pe de o parte, zgomotul nedorit, iar pe de alta parte, este principalul factor determinant al efectului de turbina. O alta caracteristica noua este combinatia intre nervurile interioare in forma de secera cu nervurile exterioare care asigura drenarea apei.
-Sine- longitudinale care asigura sportivitatea
Noul design cu un sistem de benzi longitudinale cu doua canale centrale ample, caracteristic zonei centrale a benzii de rulare, permite o transmitere remarcabila a fortelor laterale. In acest fel, anvelopa nu numai ca ruleaza in conditii optime pe drum drept, dar este extrem de fiabila si la viteze mari, prin directionarea precisa in curbe si stabilitate remarcabila la franare. Canalele longitudinale si taieturile continue pe toata suprafata benzii de rulare asigura reducerea eficienta a zgomotului. Rezultatul este o anvelopa ce ofera o stabilitate excelenta, un inalt grad de confort la rulare si garanteaza o experienta lipsita de stres in conducerea automobilului la toate nivelurile de viteza.
Variatie asimetrica de transfer pentru combaterea zgomotului
O alta cerinta-cheie in realizarea specificatiilor pentru Dunlop SP Sport 01 a fost reducerea zgomotului realizat de pneu – atat a celui subiectiv, perceput de conducatorul auto, cat si a celui obiectiv, exterior. Alaturi de o structura cu blocuri de profil apropiate pe marginile exterioare ale benzii de rulare, SP Sport 01 dispune de un nou design al umarului anvelopei, cu blocuri de lungimi diferite ce alterneaza unele cu altele. Acest design se bazeaza pe o metoda de predictie cunoscuta sub denumirea de variatie asimetrica de transfer, care asigura eliminarea totala a zgomotului de inalta frecventa.
Noua anvelopa Dunlop va fi disponibila intr-o gama de dimensiuni de la 185 la 225 mm latime, pentru jante de 14 pana la 16 toli si la indici de viteza de la H (max. 210 km/h) pana la Y (max. 300 km/h). In versiunea DSST (Dunlop Self Supporting Technology), anvelopa Dunlop SP Sport 01 ofera un plus de siguranta. Chiar si dupa o pierdere totala a presiunii, peretele lateral special proiectat al anvelopei face posibila continuarea drumului in deplina siguranta pentru inca 80 de kilometri, la o viteza de 80 de kilometri la ora. Prin tehnologia run-flat oferita de Dunlop, anvelopa de vara garanteaza cel mai inalt nivel de siguranta in cazul in care este intepata. Peretii laterali ranforsati sunt realizati dintr-un cauciuc special, capabil sa suporte grutatea in cazul unei pene si sa mentina anvelopa pe janta, prevenind astfel supraincalzirea, care ar distruge o anvelopa conventionala.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
