Cu doua saptamani inainte de cel mai important salon auto european, am reusit sa aflam si sa va supunm atentiei cateva concepte si modele noi, unele dintre ele extrem de incitante, care vor fi prezentate de firmele participante.
Desfasurat in perioada 13-23 septembrie 2001, Frankfurt Motor Show (IAA) are o istorie bogata, plina de evenimente, devenind, incetul cu incetul, un punct de referinta in calendarul auto mondial. Cel mai mare salon auto european a ajuns la editia cu numarul 104. Totul a inceput in anul 1897, la Berlin, cand, in spatiul restrans de la Hotel -Bristol-, s-a desfasurat prima expozitie de automobile, reunind opt -motor coaches-. De atunci s-au schimbat multe, mai ales in 1952, cand expozitia germana s-a mutat definitiv la Frankfurt pe Main, intrand intr-o noua era. In 1991, organizatorii au hotarat ca Motor show sa fie despartit in doua componente, din cauza numarului prea mare de expozanti si de vizitatori. De atunci, in anii pari se desfasoara expozitia masinilor pentru pasageri, iar in anii impari – cea a vehiculelor comerciale.
Editia din acest an, cu numarul 59 din era moderna a IAA, are un moto foarte incitant, -Masinile – pura fascinatie-, iar organizatorii sunt siguri ca show-ul va avea succesul scontat. Editia trecuta, desfasurata in 1999, a adus la Frankfurt peste 1.100 de expozanti si aproximativ 900.000 de vizitatori, creand premisele unui succes impresionant pentru editia 2001.
Nissan loveste concurenta cu trei modele noi si doua concepte
Nissan are planuri mari pentru Frankfurt Motor Show si chiar mai mari pentru viitorul salon auto de la Tokyo. Producatorul japonez va dezvalui privirilor doua modele aflate deja in productie in Japonia si unul care va fi vedea lumina zilei la acest salon auto. Toate aceste trei modele sunt derivate din actualul Primera, diferenta fiind facuta prin lungirea ampatamentului, marirea numarului de usi sau schimbarea formei caroseriei in zona din spate.
Pe langa aceste modele, vor fi prezentate si doua concepte. Primul, botezat -mm.e-, este un autovehicul din clasa compactelor, dar cu un plus de spatiu interior extrem de binevenit. Identitatea brand-ului va fi foarte bine scoasa in evidenta de designul exterior. Al doilea concept, numit -Crossbow-, este un SUV din clasa superioara, care a fost produs pentru a celebra a 50-a aniversare a departamentului de masini 4X4 din cadrul companiei Nissan. Exteriorul acestuia este foarte apropiat de cel al unui vehicul militar rusesc, iar interiorul este extrem de confortabil si luxos, incluzand chiar si un sistem de navigatie prin satelit.
Conceptul Signum 2, o prima idee despre viitorul firmei Opel
Signum 2 este numele pe care cei de la Opel au hotarat sa-l dea unui concept care va fi prezentat pentru prima data publicului la Frankfurt Motor Show. Acest concept, dupa cum o arata si numele, are un predecesor care a fost dezvaluit de inginerii germani in 1997, la Geneva – prototipul Signum. Telul celor de la Opel a fost de a reusi sa construiasca o masina care sa imbine cat mai bine comfortul cu versatilitatea si bunul-gust la un pret scazut.
Signum 2 are liniile elegante ale unui coupe si spatiul interior al unei masini de familie, dezvaluind ideile si preocuparile germanilor pentru modelele Opel ale anilor care vor veni. Prin simpla apasare a unui buton, bancheta din spate se poate plia, facand loc pentru o incarcatura care poate surclasa multe vehicule cu dimensiuni asemanatoare. Plafonul, realizat din sticla, da impresia de spatiozitate, oferind, in acelasi timp, pasagerilor posibilitatea de a vedea cam tot ce inconjoara vehiculul. Scaunul soferului se poate roti tot prin apasarea unui buton, in acelasi timp, volanul, care seamana mai mult cu mansa unui avion, retragandu-se in interiorul bordului. Acest concept are in dotare sisteme audio-video foarte performante, iar panoul frontal ascunde elemente electronice demne de un supersonic.
Conceptul Signum 2 este propulsat de un motor in opt cilindri, cu injectie directa, numit -Global XV8-, si are o capacitate de 4,3 litri.
Peugeot 307 creste in dimensiuni
Succesul rasunator al modelului 306 de-a lungul ultimilor ani a facut foarte dificila incercarea francezilor de la Peugeot de a-i gasi un inlocuitor pe masura. Dupa multe incercari, inginerii francezi au reusit sa produca o masina cel putin la fel de buna, noul 307. Acest model este aproape complet diferit de predecesorul sau, mult mai spatios si cu un design atractiv, iar gama de motorizari este cu mult peste medie. Peugeot 307 poate fi propulsat de trei motoare pe benzina si trei Diesel. Impresionantul HDi este, fara doar si poate, un varf de gama, combinand perfect rafinamentul cu puterea si eficienta.
Inca de la lansarea versiunii-standard, noul model s-a dovedit a fi un adevarat best-seller, fiind foarte aproape de a egala succesul lui 206. Incantati de rezultatele obtinute, francezii de la PSA Peugeot-Citroen au hotarat sa lanseze la Frankfurt o noua versiune a lui 307, mai lunga, si cu o capacitate de incarcare mai mare. Primele variante de propulsie ale acestui 307 vor fi un HDi turbodiesel si un motor pe benzina de 1,6 litri.
Al treilea concept din istoria companiei Saab
Producatorul de automobile suedez Saab, aflat sub aripa larga a concernului General Motors, a anuntat decizia sa de a prezenta, la Frankfurt Motor Show, un concept sportiv foarte performant, cu un design futurist si extrem de atragator. Acest al treilea concept din istoria companiei va putea fi vazut in patru variante: coupe, roadster, berlina si pick-up.
Fotografiile, prezentate de purtatorul de cuvant Saab, dezvaluie un roadster cu plafon in intregime din sticla si o grila ampla, care include blocurile optice din fata. Nimic din conservatorismul designerilor de la Saab nu pare sa fi supravietuit valului de tinerete adus de GM. Conceptul, care poarta numele -9X-, este prima realizare a noului designer-sef Michael Mauer, care a sosit la firma suedeza anul trecut si care are o experienta bogata, dobandita la Mercedes.
Sprijiniti cu miliarde de dolari de General Motors, suedezii de la Saab au in plan dublarea productiei si a vanzarilor in urmatorii cinci ani. De asemenea, compania doreste sa scoata pe piata cel putin cate un model pe an pentru urmatorul deceniu.
Noul VW Polo este gata de drum
Germanii de la Volkswagen au hotarat sa dea o noua infatisare modelului Polo. Noul Polo, care va debuta la Frankfurt Motor Show in septembrie, foloseste platforma modelului Fabia, construit de Skoda, o subsidiara a concernului german. Se pare ca noul model nu va avea un pret mai mare decat predecesorul sau, in ciuda nenumaratelor imbunatatiri care i-au fost aduse. La fel de radicale ca schimbarile exterioare, modificarile de sub capota au fost facute pentru a face fata modelelor concurente Ford Fiesta si Peugeot 206. Motorizarilor anterioare de 1,2 litri pe benzina si 1,8 litri pe motorina li se vor adauga trei noi propulsoare, doua pe motorina, de 1,4 litri si 1,9 litri, si unul pe benzina, tot de 1,9 litri. Vedeta este cu siguranta propulsorul de 1,4 litri TDI-PD, care ofera o putere mai mare si un consum redus, ajutat de o transmisie Tiptronic automatica sau manuala.
Din nefericire, dimensiunile sasiului nu permit adaptarea sistemului de tractiune pentru toate cele patru roti, dar inginerii de la Volkswagen promit entuziastilor o surpriza, care isi va face aparitia probabil in 2003, un Polo GTI de 2 litri, cu injectie directa!
Porsche – in pas cu vremea
Porsche a anuntat ca va prezenta, in acest an, la Frankfurt Motor Show, o noua versiune a modelului de succes 911 Carrera, numita Targa. Bob Carlson, de la Porsche Cars North America, a tinut sa adauge ca firma pe care o reprezinta va arata un model cu un design diferit de cel al predecesorilor sai si va introduce si cateva elemente unice. Conform declaratiilor lui Carlson, noul Targa extinde calitatile modelelor precedente, incluzand un plafon de sticla retractabil. Modificarile majore survin insa si din punct de vedere al motorizarii, un nou propulsor de 3,6 litri si 320 cai-putere fiind disponibil pentru noul Targa. Motorul poate propulsa modelul de la 0 la 100 km/h in numai 5,2 secunde.
O modificare importanta apare si la geamul din spate, care poate fi deschis pentru a fi accesata zona pentru depozitarea bagajelor, care poate gazdui peste 230 de litri.
In pagina de saptamana viitoare vom reveni cu alte noutati despre modelele ce vor fi prezentate la Frankfurt Motor Show in aceasta toamna.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
