Desi au existat multe semne de intrebare legate de organizarea acestui eveniment, Tokyo Motor Show se va desfasura asa cum era programat, in perioada 27 octombrie – 7 noiembrie. Expozitia auto japoneza va avea ca locatie Makuhari Convention Center din Chiba, in suburbiile capitalei japoneze. Prin traditie, Salonul Auto de la Tokyo aduce o avalansa de concepte si inovatii tehnice ale producatorilor japonezi, de la automobile de serie la bizarerii, care vor putea stapani soselele viitorului.
Un buldog sportiv
Japonezilor de la Honda le place sa spuna despre Bulldog ca este -un motor de cautare pentru calatori, care te duce oriunde vrei, cu usurinta unei navigari pe Internet-. Acest concept are la baza platforma recent-lansatului Honda Jazz, dar are numai trei usi, este mai scund si propulsat de un motor hibrid de 1,5 litri, o evolutie a celui cu care este echipat modelul Insight. Pentru a creste spectaculozitatea si eficienta acestui vehicul, inginerii l-au echipat cu un al doilea rand de scaune, care pot deveni foarte usor doua motociclete electrice. Din punct de vedere al designului, Bulldog este, asa cum o anunta si numele sau, un -buldog de fier-, cu o forma extrem de solida, dar si sportiva, totodata.
Cutia ambulanta
Tot Honda vine la Tokyo cu un concept cel putin ciudat, numit Unibox. Singurul element care va poate duce cu gandul ca va aflati in fata unei masini este prezenta rotilor la extremitatea de jos a acestei cutii. Japonezii, insa, nici nu vor sa auda de asa ceva, ei vor cu orice pret sa defineasca vehiculul ca unul care -pune mai multa distractie in viata dumneavoastra si va da o mai mare libertate de comunicare-. O reminiscenta a mobilierului de birou modular, acesta este probabil cel mai ciudat concept prezentat la Tokyo Motor Show 2001. Forma de cutie este sustinuta si de elementele constructive, care sunt reprezentate printr-o rama ce sustine mai multe panouri transparente. Compartimentele pentru bagaje sunt dispuse in interiorul panourilor laterale. Multumita formei sale si dimensiunilor, Unibox are un interior vast. Podeaua este plata in totalitate, iar scaunele pot glisa lateral sau transversal, datorita pozitionarii lor pe sine metalice.
Performante bune si eficienta maxima la Dualnote
Conceptul cu numarul trei prezentat de Honda la Tokyo poarta numele Dualnote si este recomandat, in primul rand, de sistemul de propulsie cu care este dotat, un hibrid mediu, care are in compunere un motor pe benzina de 3,5 litri, i-VTEC, cu sase cilindri in V si un cuplu electric motor-generator, care isi ofera puterea puntii spate, in timp ce rotile din fata sunt rotite de alte doua motoare electrice. Puterea fiecarui motor electric este controlata de computerul de bord, astfel incat masina sa aiba o stabilitate cat mai buna. Japonezii de la Honda sustin ca acest sistem de propulsie poate economisi pana la 5,5 litri la 100 de kilometri.
Designul exterior este sustinut de forme unduitoare, combinate cu unghiuri largi, toate subordonate ideii de -curgere a aerului-. Spatele vehiculului este dominat de blocurile optice triunghiulare si de spoilerul arcuit elegant.
Inspiratie japoneza
Compania Isuzu a hotarat sa lanseze la Tokyo un concept cu un design revolutionar, modelul Zen. Acesta este o combinatie reusita, cel putin asa sustin oficialii de la Isuzu, intre un SUV si un vehicul comercial, mai degraba un fel de cal-magar, cu un aspect deloc atragator, dar, se pare, extrem de util si versatil, totodata.
Revenind la prezentarea facuta de inginerii companiei, trebuie spus ca acest concept poate fi caracterizat prin patru cuvinte: orice (lumea moderna iti cere sa te adaptezi la multe, trebuie sa transporti ceva, interiorul vast ofera capacitati de transport nebanuite), oricand (vehiculul poate fi util chiar si atunci cand nu functioneaza, el poate deveni birou, depozit, dormitor sau orice altceva aveti nevoie pe langa casa), oriunde (tractiunea integrala te poate purta in locuri greu accesibile pentru multe alte automobile), oricine (masina nu are un grup tinta de cumparatori, ea poate fi utila pentru persoane de toate varstele).
Designul exterior, cel putin ciudat, este inspirat din cultura japoneza si din arhitectura industriala, iar interiorul reflecta spatiozitatea si puritatea unei locuinte din vechiul imperiu (speram ca nu si fragilitatea). Cel putin la fel de ciudat ca si designul este locul unde a fost conceput vehiculul – Isuzu Motors Europe, in Marea Britanie.
Ascunzatoarea secreta
Inginerii japonezi de la Mazda sau gandit ca foarte multi soferi au nevoie de un refugiu, un loc in care sa poata fi singuri cu gandurile lor si, cum acest lucru este aproape imposibil pe o sosea aglomerata, au ajuns la designul noului concept Secret Hideout (Ascunzatoarea Secreta). Designerii au avut in vedere, ca obiective majore, simplitatea, un ambient prietenos si cald, dar mai ales posibilitatea de a -personaliza- vehiculul. Astfel, datorita versatilitatii interiorului, Secret Hideout poate deveni o oglinda a posesorului, un vehicul care sa-i semene in cele mai mici detalii.
F400 Carving – un laborator pe roti
Concernul DaimlerChrysler a decis ca Japonia este locul cel mai indicat pentru lansarea conceptului Mercedes F400 Carving. Acesta este un vehicul captusit cu sisteme dinamice de ultima ora, care vor furniza masinilor viitorului o siguranta si o putere extreme. Principala atractie a conceptului este noul sistem care permite inclinarea rotilor cu pana la 20 de grade, in functie de caracteristicile drumului. Folosit in combinatie cu niste cauciucuri extrem de performante, adaptate perfect acestui vehicul, sistemul asigura o stabilitate imbunatatita cu aproximativ 30 de procente fata de toate modelele aflate in productie. Pentru ca rotile sa poata glisa lateral, a fost nevoie si de niste contraaripi adecvate, acestea deplasandu-se, practic, o data cu rotile.
De fapt, conceptul F400 Carving este un laborator de cercetare pe roti pentru inginerii din Stuttgart, care vor utiliza vehiculul pentru a testa noile tehnologii inglobate in constructia unui sasiu cu geometrie variabila.
Distractie fara limite
SUP, noul concept Mitsubishi, a fost creat in exclusivitate pentru iubitorii calatoriilor in aer liber si ai distractiei nelimitate. Cele trei litere care definesc modelul nu sunt altceva decat o prescurtare a conceptului Sport Utility Pack, in fapt, noul Mitsubishi reflecta ideile unor designeri care au dorit cu tot dinadinsul sa se intoarca la anii copilariei, retraind sentimentele caracteristice acestei perioade, curiozitate, imaginatie nelimitata si spirit liber.
In exterior, conceptul SUP are un caracter iubitor si o infatisare vesela, grila radiatorului exprimand un zambet larg, iar interiorul marind placerea soferilor si a ocupantilor de a calatori cu un astfel de vehicul. Bagajele de mana pot fi depozitate in compartimente special amenajate in interiorul usilor, in timp ce lucrurile voluminoase au ca loc de depozitare portbagajul ascuns de bara din spate. Pentru a sublinia aerul de vacanta al masinii, aceasta este echipata chiar si cu un rezervor de apa, care permite ocupantilor sa faca un dus dupa ce ies din apele marii.
Conceptul Mitsubishi SUP este propulsat de un sistem -Soft HEV (Hybrid Electric Vehicle)-, compus dintr-un motor pe benzina, cu patru cilindri in linie GDI, care asigura propulsia pentru puntea fata, in timp ce rotile din spate sunt ajutate de doua motoare electrice.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
