In urma cu cateva saptamani, Regionala Petrotrans Constanta a demarat una dintre cele mai vaste actiuni de combatere a furturilor de combustibil din conducte.
Astfel, a fost pompat mercaptan, o substanta cu un miros foarte puternic prin care se pot identifica locurile prin care magistrala pierde presiune sau, mai exact, pe unde se fura combustibil. Constantin Moise, directorul Regionalei Petrotrans Constanta, sustine ca pe conducta care leaga Rafinaria Ploiesti de Oil Terminal nu s-a mai pompat din octombrie 2004. In urma testelor de presiune cu mercaptan au fost descoperite nu mai putin de sase instalatii.
-Am parcurs conducta de la un capat la celalalt si tot se pierdea presiune. Am zis ca e de la depozit (la Oil Terminal – n.r.). Noi lasasem o conducta dezafectata acolo in depozit, adica am taiat-o si am abandonat-o acolo. Practic, n-aveam ce cauta acolo, ca-i paznic din metru in metru. Dar am zis sa nu scape presiune pe la sudura. Cand am sapat, am descoperit o teava de un metru si ceva care unea conducta pe care pompam de conducta asta dezafectata. By-pass-ul parea nou, nu cred ca s-a furat vreodata pe acolo-, precizeaza directorul Regionalei Constanta a Petrotrans.
Un by-pass pentru evaporare
Pe 4 august 2003, lucratorii Petrotrans au efectuat o lucrare in sediul Oil Terminal pentru a dezafecta o conducta, prin care candva se transporta combustibil catre Petrom. Surse avizate declara ca acest by-pass a fost instalat la foarte scurt timp dupa ce conducta care ducea spre Petrom a fost dezafectata. Altfel spus, a fost taiata conducta care transporta motorina catre depozitul Petrom si, in acelasi timp, a fost montata o teava care sa lege, din nou, cele doua conducte. Aceeasi sursa declara ca pe peretii by-pass-ului descoperit in curtea Oil Terminal exista urme de motorina, semn ca pe acolo s-au -evaporat- cantitati destul de mari de combustibil.
Societatea Oil Terminal dispune de o baza materiala vitala pentru statul roman. Compania detine cele mai mari rezervoare de combustibil din tara, capacitatea de depozitare fiind de 1,7 milioane tone de combustibil, iar rulajul anual este de 24 milioane tone de combustibil. Petrotrans este si el unul dintre polii petrolului romanesc, transportand anual sute de mii de tone de la rafinariile din tara la cei mai importanti consumatori, fiind singurul operator licentiat pentru combustibilul pe conducte.
-Nu stiu cine fura. Cert este ca s-a furat-
Inginerul Fanel Constantinescu, gestionarul de la depozitul PECO Constanta spre care ducea conducta, sustine ca unitatea lui se aprovizioneaza de la rafinariile Petrom Brazi si de la Arpechim Pitesti, marfa fiind transportata pe calea ferata si foarte rar cu autocisterne. -Ultima data cand am primit combustibil pe conducta Petrotrans a fost prin 2002-, mentioneaza el.
Directorul Oil Terminal Constanta, Mihai Lupu, spune ca a doua zi dupa ce a fost instalat in functia de director, in curtea institutiei pe care o conduce a fost descoperita instalatia artizanala. -Nu stiu cine fura. Cert este ca s-a furat, iar instalatia ar putea sa dateze din 2004, pentru ca, dupa ce lucrarile Conpetului (n.r. – societate preluata ulterior de Petrotrans) s-au terminat, peste locul unde s-a executat lucrarea s-a turnat beton. Traseul conductelor nu este cunoscut de multe persoane, deci nu este exclusa complicitatea unor angajati ai Oil Terminal-, precizeaza Mihai Lupu. Aceeasi posibilitate nu este exclusa nici de conducerea politiei constantene, care a audiat pana in prezent aproape 200 de persoane, fara sa existe vreo declaratie concludenta.
O alta dovada care sustine ca prin acea conducta s-a sustras combustibil destul de recent este faptul ca, in locul unde se termina teava la care a fost conectat by-pass-ul, respectiv in incinta Petrom, se afla si astazi o balta destul de mare de motorina.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
