Pagubele produse de greva CFR insumeaza zeci de milioane de dolari

O noua runda de negocieri intre administratia societatilor CFR si sindicatele mecanicilor de locomotiva a avut ieri loc, fara a duce la nici un rezultat. Astazi este cea de-a 17-a zi de greva a feroviarilor, timp in care au circulat numai o treime din trenuri, ceea ce a dus la pierderi imense, atat in bugetele celor doua companii CFR, cat si la societatile care beneficiau de transportul de marfa pe calea ferata. Numai pierderile companilor CFR se ridica, pana in prezent, la aproximativ 20 milioane de dolari, potrivit declaratiei ministrului transporturilor, Gheorghe Dobre, conform caruia pierderile zilnice se cifreaza la 30-40 miliarde lei. Majoritatea agentilor economici care au contracte incheiate cu societatea feroviara de transport marfa inregistreaza, la randul lor, pagube de zeci sau sute de miliarde de lei de pe urma protestului, unii dintre ei aflandu-se in situatia de a da CFR-ul in judecata. Deocamdata, nu se stie cine este vinovat – administratia sau grevistii. Incepand de la societati de stat pana la firme private, toti asteapta stingerea conflictului si reluarea activitatii la capacitatea de dinaintea inceperii grevei.

Recuperarea pierderilor ramane un tel greu de atins, tinand cont ca sindicatele nu dispun de fonduri necesare pentru a acoperi pagubele, in cazul in care se va constata ca sunt buni de plata, iar de la societatile feroviare va fi greu de recuperat, pentru ca acestea se afla sub monitorizarea Fondului Monetar International, iar bugetele lor sunt deja fragede, asa cum mentiona recent ministrul de resort. Pe langa grevistii care au facut din nou un apel la primul-ministru si la presedintele tarii sa intervina in rezolvarea situatiei, si Uniunea Nationala a Patronatului Roman (UNPR) a facut acelasi apel, condamnand lipsa de responsabilitate a guvernului in gestionarea grevei CFR. Patronii atrag atentia asupra faptului ca fiecare zi de intarziere in rezolvarea conflictului genereaza pagube de zeci de miliarde de lei agentilor economici, care nu isi mai pot distribui produsele spre beneficiari. In plus, lipsa productiei se va reflecta in salarii si, implicit, in nivelul de trai al angajatilor lor. -Nerespectarea contractelor pe cale de forta majora – greva CFR – nu contribuie la hrana oamenilor angajati in procesele de productie si a familiilor lor direct afectate. Ne intrebam cine va plati salariile pe luna iunie-, se arata in comunicatul UNPR.

Cele mai mari pierderi au fost inregistrate de producatorii de ingrasaminte chimice, agentii economici din industria lemnului, a produselor petroliere si a cimentului. Dar la acestia se adauga exportatorii si importatorii, care sunt hotarati a-i da in judecata pe organizatorii grevei pentru recuperarea pierderilor. Mihai Ionescu, presedintele Asociatiei Nationale a Exportatorilor si Importatorilor din Romania, ne-a declarat ca nu poate face o estimare a pierderilor la nivel de asociatie, dar fiecare agent economic in parte isi va cere pierderile intervenite in perioada grevei in instanta.

Exportatorii nu sunt singurii, intrucat oamenii de afaceri din Timis sunt hotarati sa actioneze si ei in judecata SNCFR dupa ce, ca urmare a grevei feroviarilor, a fost oprita livrarea gazului metan in sapte localitati din judet. Cei din Timis vor incerca in acest fel sa isi recupereze pagubele pe care le inregistreaza.

Nici companiile din portofoliul Ministerului Economiei si Comertului nu sunt ocolite de greva feroviarilor, inregistrand pagube care vor fi greu de recuperat, pentru ca multe contracte le au cu firme straine, iar nerespectarea termenelor contractuale conduce la o imagine proasta si pierderea incerederii, potrivit ministrului de resort, Codrut Seres. -E foarte usor sa nu onorezi un contract, dar dupa aceea cum iti mai convingi partenerul ca Romania este o tara stabila-, a spus, recent, Seres. Acesta a mai precizat ca, din cauza grevei feroviarilor, societatile miniere inregistreaza pagube, iar neputandu-se face transportul catre centralele electrice si complexurile energetice, unele dintre ele s-ar putea inchide. In aceasta postura se afla Societatea Nationala a Lignitului Oltenia, a carei conducere analizeaza daca vor opri sau nu activitatea pana la iesirea din greva a sindicalistilor feroviari.