Investitorii germani din România se plâng mai ales de instabilitatea sistemului judiciar, birocrație și infrastructură, a declarat ambasadorul Roland Lohkamp, accentuând că Mercedes nu a mai deschis fabrica din România din cauza situației drumurilor din vestul țării.
În ciuda faptului că relațiile economice dintre România și Germania merg bine, în opinia ambasadorului german la București, Roland Lohkamp, România are "deficiențe evidente, care trebuie rezolvate".
"Investitorii germani se plâng de instabilitatea sistemului judiciar și birocrație, de timpul îndelungat pe care îl petrec în așteptarea unei decizii a autorităților", a declarat Roland Lohkamp.
Ambasadorul a constatat că unii investitori majori ezită să se avânte pe piața din România. Acesta a fost cazul Mercedes care a dorit să deschidă o fabrică în România, dar apoi s-a decis pentru Polonia. "Președintele Daimler-Benz nu m-a informat personal despre motivele pentru care s-a decis ca noua fabrică Mercedes să nu fie deschisă în România. În schimb, la o zi după luarea acestei decizii, Guenther Oettinger, primul ministru al landului Baden-Wuerttemberg, a cărei capitală este Stuttgart (locul unde Mercedes își are sediul), a venit în România și l-a informat pe premier despre hotărârea luată de compania germană. Nu s-au comunicat toate aspectele deciziei, dar una dintre deficiențele care a determinat Mercedes să nu mai vină în România a fost problema infrastructurii, mai ales problema drumurilor din zona de vest a României", a precizat ambasadorul german.
Restricții la ajutoarele de stat
O "piedică" în calea investitorilor străini este și faptul că România poate acorda companiei ajutor de stat doar în anumite domenii. Spre exemplu, ministrul pentru Comerț, Ovidiu Silaghi, a declarat că în cazul Voestalpine, țara noastră este dezavantajată în competiția cu alte țări ca Turcia și Ucraina, care concurează pentru atragerea investiției și nu au restricții UE.
"Se pot acorda ajutoare de stat în domeniul protecției mediului, formare profesională și educație, dar condiția principală este ca proiectele propuse să se încadreze în criteriile de eligibilitate", a explicat ministrul pentru Comerț.
Autoritățile mizează pe faptul că România este membru al Uniunii Europene, ceea ce duce la lipsa barierelor vamale și promit rezolvarea problemei cu drumurile. "În regiune sunt prevăzute o serie de lucrări de infrastructură și suprastructură, prevăzute și în Masterplanul de dezvoltare a zonei Constanța, care pot interesa orice mare investitor", spune Silaghi.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
