Dacă industria auto mondială a fost lovită în plin de criza financiară, în România, taxa auto lovește mai tare decât criza! La noi nu au scăzut vânzările de mașini, ci doar vânzarea de mașini noi, odată cu introducerea noii taxe auto.
În intervalul iulie-septembrie au fost înregistrate 200.000 de înmatriculări de mașini rulate, Registrul Auto Român estimând că în 2009 numărul de autovehicule second-hand se va ridica la 500.000.
Potrivit producătorilor, piața auto din România ar putea înregistra în 2009 o scădere de 11,5%, ajungând la nivelul din 2006.
Vânzările din industria auto românească sunt mai afectate de taxa auto decât de criza financiară internațională.
Industria auto mondială a fost lovită în plin de criza financiară. Renault, Ford, General Motors, Toyota, Volkswagen, BMW sunt doar câțiva dintre marii jucători prinși nepregătiți, din cauza scăderii dramatice a vânzărilor, fabricile Renault din Franța, Peugeot, Citroen sau Fiat anunțând că întrerup activitatea temporar.
În România însă, taxa auto lovește mai tare decât criza. La noi nu au scăzut vânzările de mașini, ci doar vânzarea de mașini noi, odată cu introducerea noii taxe auto. Importul de mașini second-hand s-a amplificat în acest an, fără a aduce venituri suplimentare la buget.
În perioada ianuarie-iunie, înaintea introducerii noii taxe auto, au fost importate 75.349 de mașini rulate, iar după adoptarea noii taxe, în perioada iulie-septembrie, numărul mașinilor rulate care au intrat în România a fost de 92.996.
Scădere de 11,5%
Potrivit directorului general Automobile Dacia, Francois Fourmont, piața auto din România ar putea înregistra în 2009 o scădere de 11,5%, ajungând la nivelul din 2006.
"Pentru 2009 piața ar putea scădea cu 11,5%, cu vanzări de aproape 300.000 de unități vândute, situându-se astfel la nivelul anului 2006", a declarat Francois Fourmont. El a subliniat că pe piața auto din România este necesară o ripostă puternică în cazul importurilor repetate de mașini second hand.
În ceea ce privește efectele crizei, companiile din piața auto românească nu intenționează să concedieze angajați, dar sunt mai prudente în ceea ce privește noile investiții și cheltuielile, din cauza crizei economice mondiale, potrivit principalilor reprezentanți ai industriei.
"Nu cred că angajatorii din auto vor să mărească numărul de salariați în acest moment, ci mai degrabă vor să păstreze locurile de muncă pe care le au. Este clar că valul crizei economice va atinge și România mai devreme sau mai târziu", a declarat Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România, la conferința "Mediafax talks about Auto Industry".
Potrivit lui Stroe, criza economică internațională va afecta, pe termen scurt, în primul rând producția marilor rețele de componente auto, deoarece acestea fabrică subansamble pentru constructori auto de calibru mondial, a căror producție este în prezent afectată de situația economică globală.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
