Berceanu dixit: -autostrada Bucuresti-Pitesti nu este aceeasi cu Bucuresti-Ploiesti-Brasov-

După ce unele persoane din fruntea statului au făcut declaraţii prin care insinuau o intervenţie a ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului în privinţa modului în care au fost încredinţate contractele de reparare a unor tronsoane ale autostrăzii Bucureşti-Piteşti, ieri, Radu Berceanu a reacţionat.

Ministrul transporturilor, Radu Berceanu, a afirmat că nu a făcut intervenţii în privinţa încredinţării unor lucrări de reparaţii ale unor tronsoane ale autostrăzii Bucureşti-Piteşti. -Ceea ce pot să vă spun eu absolut sigur este că eu nu am făcut nici un fel de intervenţii, nici măcar n-am vorbit despre subiectul ăsta, niciodată, cu nimeni. Am dat cateva telefoane, încercand cu cei de la Administraţia Naţională a Drumurilor să aflu cand s-a modificat şi ce s-a modificat acolo sau ce s-a schimbat sau despre ce e vorba-, a explicat Berceanu. Ministrul transporturilor, Radu Berceanu, a declarat ieri că licitaţiile organizate de ministerul pe care îl conduce au respectat criteriile europene de selecţie a caştigătorilor. El este de părere că -trebuie să fim atenţi ca licitaţiile să se desfăşoare cu respectarea normelor europene, iar acelaşi lucru este valabil şi în ceea ce priveşte stabilirea caştigătorului-. Ministrul mai precizează că are încredere în serviciile prestate de firma care va construi autostrada Bucureşti-Braşov, care nu a caştigat licitaţia datorită legăturii cu Traian Băsescu. -Licitaţia la care s-a făcut referire era cu totul alta, nu Bucureşti-Piteşti, ci Bucureşti-Ploieşti-Braşov. Contractul a fost caştigat de firma lui Umbrărescu, pe care preşedintele nu îl cunoaşte şi care a avut legături cu PSD. El s-a asociat cu Euroconstruct, care nu are nume de restaurant. Dacă ne luăm după nume, aşteptăm construcţii la nivelul celor europene şi, în continuare, la licitaţii nu vom face diferenţe între firmele romaneşti şi cele străine-, a mai spus Berceanu.

Condiţii modificate

În ceea ce priveşte modificarea condiţiilor cuprinse în caietul de sarcini pentru lucrări de infrastructură coordonate de Ministerul Transporturilor, Berceanu a arătat că au fost relaxate condiţiile de participare pentru a putea permite accesul cat mai larg al firmelor romaneşti. Pe de altă parte, ministrul a spus că modificările s-au făcut înainte de licitaţie şi înainte ca preşedintele să solicite ca firmele romaneşti să se ocupe de construcţia drumurilor şi autostrăzilor. -În prima variantă a caietului de sarcini, firmele trebuia să fi executat cel puţin 45 de kilometri de autostradă, lucru care era incorect, deoarece pană la momentul respectiv, în caietele de sarcini se făcea referire nu la kilometri, ci la cantitatea de asfalt turnată. În momentul organizării licitaţiei, Romania avea realizate 180 de kilometri de autostradă, iar includerea unei astfel de condiţii ar fi însemnat ca la licitaţii să participe doar firme străine. În caietul de sarcini s-a adăugat condiţia ca firma participantă să fi turnat 700.000 de metri cubi de asfalt. Cum autostrăzile nu sunt decat nişte drumuri naţionale lipite, nu văd de ce cineva care a lucrat bine pe astfel de şosele să nu poată face acelaşi lucru şi pentru autostrăzi-, consideră ministrul transporturilor. În acelaşi context, Radu Berceanu a spus că în Ministerul Transporturilor licitaţiile trebuie derulate cu maximă transparenţă. În acelaşi timp, Berceanu crede că firmele romaneşti trebuie să fie mai puternice, însă nu o să facă nici o discriminare între companiile romaneşti şi cele străine.