Angajamentul lui Blaga

Bucureștiul e o provocare pentru noi toți.
Pentru mine însă este mai mult:
Angajamentul de a rezolva problemele orașului.
Nu promisiuni electorale, ci obiective clare cu termene.
Sunt călit în situații dificile. Ca ministru al administrației și internelor am dus la bun sfârșit reformele pentru admiterea României în Uniunea Europeană.
Îmi plac provocările și am dovedit că le pot face față, iar anii de experiență m-au adus la maturitatea de a avea soluții realiste, fundamentate, nu improvizații sau povești. Stilul meu este direct: lucruri stabilite ferm, cu termene și responsabilități limpezi.
Am forța unui om dintr-o bucată și vreau să o pun în slujba ta.
1. TRAFICUL – Prima problemă arzătoare
Zilnic, aproape un milion de mașini traversează orașul.
Infrastructură
Deblocarea traficului prin pasaje și alternative
¥ aprilie 2009: finalizarea închiderii primului inel prin pasajul Basarab.
¥ alte 3 pasaje: Drumul Taberei-Răzoare (aprilie 2011), Piața Sudului (septembrie 2011), Piața Iancului (aprilie 2012).
¥ lărgirea intrărilor în București: Pantelimon (septembrie 2010), Splaiul Independenței-A1 și Bd. Timișoara (iunie 2011), Ghencea-Domnești și Splaiul Unirii-A2 (noiembrie 2011).
¥ aprilie 2012: Alternativa Nord-Sud de traversare: Buzești-Berzei-Uranus.
Undă verde
Semafoare inteligente care nu te țin în trafic.
Sistem electronic de control pentru fluidizarea traficului.
¥ septembrie 2008: în 140 de mari intersecții din centrul Capitalei și pe axele Nord-Sud și Est-Vest.
¥ aprilie 2012: în toate celelalte intersecții semaforizate
100.000 de noi parcări
Parchezi legal, fără să încurci circulația.
¥ decembrie 2010: 90.000 de noi parcări de suprafață pe marile artere.
¥ mai 2012: 11.000 de parcări subterane în zone aglomerate.
¥ parcări rezidențiale, în cooperare cu primăriile de sector.
Transport public de calitate
Cu care să-ți dorești să mergi!
¥ septembrie 2008: Culoare unice pentru transportul în comun și taxi, pe șase bulevarde principale.
¥ decembrie 2009: Integrarea transportului în comun de suprafață și subteran. Un singur bilet pe toate mijloacele de transport.
¥ extinderea rețelei de metrou: finalizarea magistralelor Nicolae Grigorescu – Centură și 1 Mai – Laromet (iunie 2009), construirea liniei Drumul Taberei – Eroilor (mai 2012), începerea liniei Piața Victoriei – Otopeni (8 km până în mai 2012).
2. BUCUREȘTIUL VERDE
¥ noiembrie 2010: 200.000 de platani pe bulevarde.
¥ transformarea maidanelor în parcuri în cooperare cu primăriile de sector.
¥ centura verde în jurul Capitalei în cooperare cu Ministerul Agriculturii.
¥ plantarea de arbori pe toate arterele din administrația municipalității.
3. TRANSPARENȚA ÎN LOC DE CORUPȚIE
Nu mai alergi de la un funcționar la altul cu plicul.
¥ august 2008: telefonul Primarului prin care comunici direct cu cabinetul Primarului General.
¥ decembrie 2008: sistem electronic pentru urmărirea dosarelor depuse.
¥ septembrie 2009: înființarea Biroului Unic – rezolvi toate problemele într-un singur loc.
4. LEGE ȘI ORDINE
Civilizație europeană, nu haos.
¥ iunie 2010: disciplină în construcții printr-un Plan Urbanistic General actualizat cu reguli clare, care nu va permite excepții.
¥ septembrie 2008: impunerea unor criterii de performanță pentru poliție.
¥ aprilie 2012: un oraș sigur prin monitorizarea video în transportul public și în zonele aglomerate.
¥ septembrie 2008: drumuri sigure spre școală, patrulate de forțele de ordine.
5. CENTRUL ISTORIC
Frumusețe, istorie și identitate pentru București.
¥ noiembrie 2009: încheierea lucrătorilor de reabilitare a străzilor din perimetrul istoric ca spațiu pietonal.
¥ impulsionarea restaurărilor în zonă prin stimularea investițiilor de către proprietari publici și privați.
¥ atragerea de fonduri europene pentru punerea în valoare a potențialului cultural al Capitalei.