Acasă Actualitate Miniștri din guvernul Ponta, vizați de ancheta tragediei aviatice din Apuseni. CIAS...

Miniștri din guvernul Ponta, vizați de ancheta tragediei aviatice din Apuseni. CIAS încearcă să scape de responsabilitate

DISTRIBUIȚI

Ancheta tragediei aviatice din Munții Apuseni capătă o nouă turnură după ce Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Alba Iulia și-a declinat competența în favoarea procurorilor militari din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție și după ce procurorul Augustin Lazăr, cel care a anchetat până acum acest dosar, a vorbit de ”conduita culpabilă” a unor militari și chiar a unor miniștri din cabinetul Ponta.
"Există suspiciunea unei conduite culpabile din partea unor persoane care au calitatea de militari și care ar atrage competența procurorului militar. De asemenea, există suspiciunea unei conduite culpabile din partea unor persoane care au făcut parte din celulele de criză din instituțiile centrale ale statului/ Acele celule de criză au fost coordonate de persoane care au calitatea de ministru și în final se va da o soluție cu referire la toate aceste persoane", a declarat procurorul general de pe lângă Curtea de Apel Alba Iulia , Augustin  Lazăr. El a spus că astfel s-a pus problema dacă este atrasă competența Parchetului Curții Militare de Apel sau competența secției militare a Parchetului ICCJ. De asemenea, procurorul Lazăr a vorbit și de clarificarea conduitei tuturor persoanelor care aveau atribuții în acest domeniu, pentru a se vederea dacă au respectat procedurile.
"În final va trebui să se dea o soluție, să se cenzureze conduitele persoanelor care au avut atribuții în acest domeniu și să se clarifice dacă ele au fost conforme cu procedurile care au fost ridicate și depuse la dosar sau au acționat cu întârziere și atunci ar exista o anumită culpabilitate pentru anumite persoane", a spus el. Conform declarațiilor procurorului Lazăr, printre persoanele care ar urma să dea explicații în legătură cu modul în care s-au achitat de atribuțiile prevăzute prin lege s-ar afla și reprezentanții conducerii Centrului de Investigații si Analiza pentru Siguranța Aviației Civile, pe scurt CIAS, instituție aflată în subordinea ministrului transporturilor, liberala Ramona Mănescu. Ziarul Curentul a dezvăluit imediat după producerea accidentului aviatic din Munții Apuseni că în baza HG 288/2013, această instituție a căpătat și atribuții de intervenție în accidentele aviatice civile, nu doar de investigare a acestora, așa cum era până în primăvara anului trecut. Am solicitat încă de atunci CIAS și Ministerului Transporturilor să ne spună dacă HG 288 din 2013  a fost pusă în aplicare , întrucât alin2 al art.1 din aceea HG prevede cât se poate de clar că ”În cadrul CIAS se înființează un dispecerat de urgență permanent cu atribuții de preluare și tratare a apelurilor de urgență primite prin centrul unic pentru apeluri de urgență – 112, potrivit legislației în vigoare”.Până în prezent nici CIAS și nici Ministerul Transporturilor nu au răspuns întrebărilor ziarului Curentul, deși au trecut mai bine de 10 zile de la solicitarea noastră. Mai mult, deși se știe cu musca pe căciulă, CIAS fuge de responsabilitate și vorbește în continuare doar de atribuțiile sale de investigare a accidentelor aviatice civile fără să sufle un cuvânt despre dispeceratul de urgență permanent care trebuia realizat încă de anul trecut. Astfel, după ce am atras atenția în articolele publicate în ziarul Curentul că CIAS nu suflă nicio vorbă pe site-ul său de atribuțiile care-i revin conform HG 288/21, luni, 3 februarie, a apărut așa dintr-o dat, pe site-ul instituției, o declarație de presă cu titlul” Atribuțiile Centrului de Investigație si Analiza pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS)”. După un istoric al instituției, pornind cu anul 2010, se trec în revistă atribuțiile CIAS în materie de investigare a accidentelor aviatice , iar în final se vorbește și de HG 288/2013, dar fără să sufle un cuvânt despre dispeceratul de urgență care trebuia să funcționeze încă de anul trecut în cadrul acestei instituții. ”În anul 2013, prin Hotărârea de Guvern nr. 228/2013, Centrul de Investigații si Analiza pentru Siguranța Aviației Civile a fost desemnat agenție specializată de intervenție. Astfel, CIAS are obligația sa acționeze in cazul apelurilor de urgenta primite prin sistemul 112, in situația unui accident sau incident aviatic civil, dar nu are atribuții de căutare si salvare” susține CIAS în declarația postată pe site. Simțindu-se probabil cu musca pe căciulă, reprezentanții CIAS au ținut să precizeze , în cadrul aceleiași declarații de presă, că ”În cazul unui eveniment de aviație civila, echipa de investigație operativă din cadrul CIAS intervine la locul producerii evenimentului numai după ce s-au încheiat operațiunile de salvare”. Cu alte cuvinte, CIAS se spală pe mâini de atribuțiile sale de intervenție în cazul accidentelor aviatice  civile, deși HG 288/2013 spune clar la Art1, alin1 că ”Se desemnează Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (CIAS) ca agenție specializată de intervenție, care are obligația să acționeze în cazul apelurilor de urgență, în situația unui accident sau incident aviatic civil”, iar la alin2 al art.1 din aceea HG  se prevede că ”În cadrul CIAS se înființează un dispecerat de urgență permanent cu atribuții de preluare și tratare a apelurilor de urgență primite prin centrul unic pentru apeluri de urgență – 112, potrivit legislației în vigoare”.

Ramona Mănescu: presa exagerează

Ministrul transporturilor, liberala Ramona Mănescu, în subordinea căreia se află atât ROMATSA cât și CIAS, instituții cu atribuții directe de intervenție, nu are nimic să-și reproșeze și crede că presa exagerează și atacă instituțiile statului. Mănescu  a atras atentia asupra faptului că presa "a exagerat foarte mult" în cazul accidentului de avion din Apuseni si ca "nimeni nu a vrut sa asculte pozițiile experților" de la Romatsa.?óÔé¼?¿"S-a creat o stare de tensiune, de neîncredere fata de instituțiile statului. Romatsa e singura instituție acreditata în domeniul aviatic din România si internațional. Să spui ca, in mod voit, cineva a greșit mi se pare un pic exagerat. E o lipsa de seriozitate sa speculam când nu avem date concrete", a adăugat Mănescu. Ea a fost întrebată dacă nu are nimic să-și reproșeze în legătură cu modul în care au acționat instituțiile din subordinea sa, iar răspunsul nu mai are nevoie de comentarii:
"Ce ați vrea să-mi reproșez eu când vă spun că ROMATSA a făcut ce a considerat că trebuie să facă, noi am luat măsurile administrative, premierul a considerat necesar și a fost o decizie pe care am luat-o împreună să sancționăm administrativ conducătorii ROMATSA, care erau în acea zi responsabili cu coordonarea misiunii de căutare și salvare", a replicat ministrul. Suferind probabil de mania persecuției, șefa de la transporturi consideră că    "S-a utilizat acest accident doar pentru a ataca instituțiile statului și atâta tot (…) În curs se află o anchetă a procuraturii pe care eu nu o pot discuta, nu o pot comenta și cu siguranță procuratura va face lumină în sensul că va stabili vinovății acolo unde există".Ministrul a susținut că "s-a creat o stare generală de tensiune și de neîncredere față de instituțiile statului". Tot ieri Ramona Mănescu a încercat să explice de ce nu a făcut o celulă de criză, de intervenție la nivelul ministerului. Astfel, Mănescu a precizat că în cazul accidentului din Apuseni nu au fost întrunite condițiile pentru convocarea comitetului ministerial, deoarece acest comitet se întrunește în momentul în care "în urma unui accident se provoacă disfuncționalități ale infrastructurii de transport, disfuncționalități majore care au un impact social și economic". Oricum, la momentul accidentului doamna ministru avea alte preocupări, posta pe facebook trăirile sale intense și gândurile bune pentru cei implicați în accidentul aviatic. Gândurile bune n-au încălzit-o pe Aura Ion, care a murit cu lacrimile înghețate pe obraz. Cu toate acestea, ministrul transporturilor crede că intervenția autorităților a fost făcută într-un termen rezonabil:"În comparație cu media unor astfel de misiuni, (intervenția – n.red.) a fost făcuta într-un timp destul de rezonabil…rezonabil in condițiile date".Probabil termenul nerezonabil ar fi fost acela în care ar fi decedat toți răniții din accident. Iar fără intervenția moților din Apuseni care i-au găsit prin mijloace proprii pe supraviețuitorii accidentului, probabil că tragedia era mai mare, iar termenul invocat de Ramona Mănescu nu mai era rezonabil.?óÔé¼?¿La întrebările ziariștilor, ministrul a precizat că nu a primit vreo citație din partea procurorului de caz în situația accidentului din Apuseni pentru a fi audiată și că nu i s-a cerut demisia până în prezent, ca urmare a modului în care a fost gestionat această situație. Timpul nu este trecut nici pentru citare și nici pentru demisie, mai ales că ancheta procurorilor trece acum la un alt nivel.  .

Ancheta – mutată la București

Cercetările în dosarul accidentului din Apuseni vor fi continuate de procurorii militari din PICCJ, după ce Parchetul Curții de Apel Alba Iulia și-a declinat competența din cauză că trebuie audiate persoane din instituții centrale ale statului cu atribuții în gestionarea situațiilor de urgență, a anunțat, marți, Parchetul instanței supreme.
Potrivit Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție (PICCJ), în urma probelor strânse de anchetatori a rezultat că se impune audierea unor persoane din cadrul unor instituții centrale ale statului, cu atribuții în gestionarea situației de urgență generate de producerea unui accident de aviație civilă. Având în vedere calitatea acestor persoane, competența îi revine Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție – Secția parchetelor militare, explică sursa citată.
Procurorii din cadrul Parchetului de pe lângă Curtea de Apel Alba Iulia au încheiat o primă etapă a cercetărilor în cauza privind accidentul aviatic din Munții Apuseni. Până acum, susțin reprezentanții PICCJ, a fost făcută cercetarea locului producerii accidentului și au fost ridicate mijloace materiale de probă. De asemenea, au fost audiate persoanele vătămate în accident, persoanele care au participat, în diferite calități, la operațiunile de salvare, dar și medici de urgență.
Până în acest moment, procurorii au dispus și efectuarea unor rapoarte medico-legale, fiind solicitate și depuse documentele relevante de la instituțiile în cauză.
"Mijloacele materiale de probă ridicate de la locul producerii accidentului (aparatul GPS și stația ELT) au fost predate investigatorilor CIAS, urmând a fi trimise spre examinare la un laborator de specialitate", mai informează PICCJ.
În urma accidentului aviatic produs în 20 ianuarie în Munții Apuseni, într-o zonă accidentată, la peste 1.400 de metri altitudine, la granița dintre județele Cluj și Alba, și-au pierdut viața pilotul Adrian Iovan și studenta Aurelia Ion. În accident au fost răniți copilotul Răzvan Petrescu și medicii Radu Zamfir de la Spitalul Fundeni, Valentin Calu de la Spitalul Elias, Cătălin Pivniceru de la Spitalul "Sfânta Maria" și Sorin Ianceu de la Spitalul Municipal din Beiuș, județul Bihor.
Echipa medicală din avion mergea de la București la Oradea, unde urma să preleveze ficatul de la un donator de peste 60 de ani care suferise un accident vascular cerebral.
Epava avionului și victimele au fost găsite de trei localnici, după căutări care au durat aproximativ cinci ore și la care au participat pompieri salvatori, jandarmi montani, polițiști, salvamontiști, angajați ai Parcului Național Munții Apuseni și localnici.

Iulia Nueleanu

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here

DISCLAIMER
Atentie! Postati pe propria raspundere!
Inainte de a posta, cititi regulamentul.