Despre Ludovic Orban s-a scris mult de când este ministru al transporturilor. Din păcate, nu despre kilometri de autostradă realizați în mandatul său, ci despre isprăvile de trubadur sau de șofer.
La aproape un an de la începerea lucrărilor la Autostrada București-Brașov, nu există nici un metru de drum finalizat, iar termenul de încheiere a lucrărilor pentru tronsonul București-Ploiești, anunțat de Orban pentru 2009, este imposibil de respectat în condițiile în care nici măcar exproprierile nu au fost finalizate. Când vine vorba de Autostrada Transilvania, Orban stă bine doar când vine vorba de declarații. Un lucru e cert – la cinci ani de la demararea lucrărilor, nu s-a făcut recepție pentru nicio porțiune de autostradă.
Nu se poate spune însă că ministrul transporturilor nu se pricepe la recepții. Niciun metru de drum n-a fost inaugurat fără Orban, deși proiectele respectivelor drumuri fuseseră făcute de predecesorii săi. Scenariul este același: se cheamă presa, ministrul coboară dintr-un luxos Audi A8 sau dintr-un elicopter și taie panglica. Din când în când mai participă și alți liberali, poate chiar premierul, cum a fost în cazul inaugurării tronsonului Drajna-Fetești al autostrăzii București-Constanța.
Când nu are panglici de tăiat, Orban cheamă televiziunile și pleacă să inspecteze șantierele țării.
Acțiunile de promovare nu îi ies însă de fiecare dată. Un episod memorabil pentru ziariștii prezenți a fost momentul demolării clădirii construită ilegal la capătul sistemului de semnalizare a pistei Aeroportului Băneasa. De fapt, încercarea de demolare. Orban a chemat mass-media să asiste la operațiune. Planurile ministrului au fost date peste cap de primarul orașului Voluntari, care a întârziat emiterea autorizației de demolare.
"Regele șoselelor"
Orban a ajuns însă celebru în calitatea sa de șofer. Pe vremea când era viceprimar al Capitalei, ministrul transporturilor a lovit un tramvai, el aflându-se în acel moment la volanul unui jeep aparținând Romprest, firma care face curățenie în Sectorul 1, al cărui edil este liberalul Andrei Chiliman.
La sfârșitul anului trecut, ministrul transporturilor recidivează, provocând un accident de circulație în zona Cotroceni.
Și, pentru că a venit vorba de șosele, să nu uităm că Orban a reușit să provoace recent un adevărat haos pe centura Capitalei. Enervați de faptul că ministrul le-a ignorat invitațiile la discuție și i-a tratat cu dispreț, transportatorii rutieri au scos camioanele într-un marș de protest. Ocupat cu anunțarea candidaturii sale la Primăria Capitalei, Ministerul Transporturilor a trimis la întâlnirile cu transportatorii secretari de stat din domeniul aeronautic.
Orban este renumit și pentru campania de epurare pe care a declanșat-o în cadrul companiilor și instituțiilor din subordinea Ministerului Transporturilor, odată cu numirea sa în funcție, în aprilie 2007. Presa a scris în repetate rânduri despre politizarea Ministerului Transporturilor.
Se pare însă că Orban n-are mână bună nici la alegerea subordonaților. Mihai Grecu, tânărul cu care ministrul se lăuda la începutul mandatului, a fost demis pe motiv că a permis deplasarea mai multor funcționari ai companiei la Amsterdam, într-o excursie sponsorizată de o firmă cu care instituția avea încheiate mai multe contracte.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
