Nu este deloc o noutate faptul ca munca pe platformele petroliere de foraj este considerata una dintre cele mai -sisifice- activitati, conditiile de lucru fiind deosebit de grele pentru orice persoana. Ceea ce se stie mai putin este faptul ca in Romania postdecembrista a aparut tendinta de a ignora si mai ales de a discrimina aceasta categorie de angajati. Sute de persoane care isi desfasoara activitatea pe cele sapte platforme aflate in acest moment in apele teritoriale romanesti nu beneficiaza de avantajele oferite de Codul Muncii pentru munca in conditii deosebit de grele. Uimitor, dar guvernantii au decis ca acesti oameni nu merita (inca) sa fie incadrati la categoria I, numita si speciala. Exista, evident, de mai multi ani, numeroase promisiuni, dar nimic nu s-a concretizat pana in prezent, iar negocierile sindicate – guvern au fost amanate acum pana la inceputul anului viitor. Petrolistii vor sa se poata pensiona dupa 20 de ani de munca, dar guvernul se scuza, afirmand ca nu exista inca un cadru legal pentru aceasta -facilitate-.
Tratati ca sclavii
De cateva luni incoace, conditia petrolistilor de pe platformele de foraj marin s-a inrautatit si mai mult, firmele care se ocupa de efectuarea schimburilor de echipaj tratandu-i pe acestia ca pe niste suboameni. Pana in aceasta toamna, transferurile de personal la platforme se faceau de catre nava de interventie Phoenix. Pe parcursul calatoriei uscat – platforma, oamenii care urmau sa intre in tura puteau sta in interiorul remorcherului, la caldura, si se bucurau de o cana de ceai sau cafea. In aceasta toamna, batranul Phoenix a inceput sa simta cei peste 10 ani de activitate, astfel ca s-a decis trimiterea sa in santier, pentru reparatii capitale. In locul sau, conducerea (GSP) Grupuri Servicii Petroliere a decis ca schimbul sa fie facut de o nava sub pavilion norvegian, luata de romani in leasing. Active King este un remorcher de ultima generatie, insa odata urcati la bordul acestui vas, petrolistii sunt considerati dintr-o data suboameni, conditiile de transport aducand aminte mai degraba de sclavagism si in nici un caz de democratie. Astfel, in fiecare marti si joi, pe Active King sunt imbarcati in jur de 100-120 de muncitori ai platformelor. Drumul dureaza intre trei ore si jumatate si cinci, in functie de platforma la care lucreaza fiecare. In tot acest timp, indiferent de starea vremii sau de temperaturile inregistrate, petrolistii sunt tinuti pe puntea de manevra, la doar cativa metri deasupra marii. Accesul la castelul navei le este strict interzis, iar pentru ca acest lucru sa fie clar, s-a decis montarea orizontala a unei parame care sa le blocheze drumul. Singurele locuri unde se pot incalzi sunt doua adaposturi improvizate (cascarabete, cum le spun muncitorii), cabine de autobuz in care nu exista decat scaune si nici o sursa de caldura.
Proteste in zadar
Surse din conducerea GSP au declarat ca s-a luat aceasta decizie intrucat proprietarul norvegian Active Venture nu voia ca muncitorii sa deterioreze interiorul vasului. Firma romaneasca a gresit neinsistand asupra acestui aspect, admitand ca in trecut au existat incidente nedorite precum disparitia unor obiecte sau degradarea altora. De aici si pana la a considera insa ca toti petrolistii nu lasa in urma altceva decat dezastru este insa un drum foarte lung. Frustrati, oamenii s-au plans, solicitand un minim de respect, dar toate eforturile lor au fost sortite esecului. Mai mult, in ultimele doua luni au existat cateva mici incidente, care au demonstrat ca rabdarea muncitorilor de pe platforma a ajuns undeva la limita. In urma cu doua luni, muncitorii iesiti din tura a trebuit sa astepte la mal aproximativ doua ore pentru ca un echipaj de la politia de frontiera sa vina sa le verifice actele. Intrucat comandantul Odd Haukland nu a fost de acord sa se poata adaposti pe punte, ei au ramas in frig, pe o temperatura de aproape zero grade Celsius. Muncitorii se simt jigniti, dar multi se tem sa spuna acest lucru de frica angajatorului care ar putea sa ii concedieze.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
