Doar șase lei va costa cursa cu trenul din Gara de Nord până la Otopeni. În plus, pasagerii vor beneficia, în același preț, de un autobuz care îi va transfera până la terminalele de plecări sau sosiri ale aeroportului. Autoritățile estimează că traseul va fi parcurs în 40-45 de minute, mult mai puțin decât transportul rutier. Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat că linia va fi inaugurată în câteva zile, costurile pentru amenajare urmând să fie minime, comparativ cu cele estimate de fostul ministru al Transporturilor, Ludovic Orban. Acesta declara că proiectul privind legătura pe calea ferată între Gara de Nord și Otopeni va costa circa 200 milioane de euro și ar fi fost finalizat în trei ani.
„În câteva zile, linia va putea fi utilizată de toți călătorii care vor alege să ajungă la aeroport cu trenul, pentru că am preferat să dăm în funcțiune această soluție, care nu ne-a costat mai nimic, în locul proiectelor gen metrou între Piața Victoriei și Aeroport, care ar putea ajunge și la două miliarde euro“, a declarat ministrul Transporturilor, Radu Berceanu.
Linia de cale ferată Gara de Nord-Otopeni va fi dată în funcțiune în câteva zile, iar un bilet va costa 6 lei, a declarat, ieri ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Radu Berceanu. În prețul biletului este inclus transportul cu trenul până în orașul Otopeni și transferul cu un autobuz care va merge până la aeroport. Ministrul Transporturilor a adăugat că la Aeroportul Otopeni va fi organizat un ghișeu de vânzare a biletelor CFR, urmând ca orice călător să-ți poată lua bilet de la Otopeni către destinația finală din țară. Călătorii vor merge cu trenul până în localitatea Otopeni, la aproximativ 1,2 kilometri de aeroport, urmând să fie transferați apoi cu autobuze până la terminalele de plecări sau sosiri ale aeroportului. Amenajarea liniei de cale ferată la standarde occidentale ar putea costa 10 milioane de euro, în condițiile în care, deocamdată, calea ferată nu are un peron finalizat în apropiere de Aeroportul Otopeni, iar viteza de circulație este de 30 de kilometri la oră pe mare parte a traseului, din cauza restricțiilor de viteză. Însă, reprezentanții CFR au declarat că, în circa o lună, se va merge cu până la 80 de kilometri pe oră, ceea ce necesită investiții de circa cinci milioane de euro. La asta se adaugă peronul de la Otopeni, acolo unde pasagerii vor fi debarcați din tren pentru a ajunge la Aeroport, aflat la 1,2 kilometri distanță, de unde vor fi transportați în incinta Aeroportului cu autobuze. Peronul ce urmează să fie amenajat în perioada următoare va avea aproximativ 150 de metri, va fi construit din beton, va avea un acoperiș împotriva intemperiilor și va trebui să aibă și lumină pentru cursele de noapte. Costurile s-ar putea ridica la aproximativ trei milioane de euro.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
