Sindicalistul Petre Costel vrea sa revina in Consiliul de Administratie

Dupa ce a pactizat cu PSD, iar acest lucru i-a adus un trai linistit, fiind numit in 2001 in Consiliul de Administratie al Companiei Nationale Administratia Porturilor Maritime Constanta, liderul Federatiei Nationale a Sindicatelor Portuare, Petre Costel, vrea cu orice pret sa isi recastige locul caldut. Imediat dupa ce administratia portuara si-a schimbat conducerea, noul director a decis ca Petre Costel ar trebui sa isi pastoreasca muncitorii si sa lase locul unor specialisti.

La vremea respectiva, in afara indemnizatiei pe care o primea, sindicalistul a inceput sa isi schimbe masinile puse cu generozitate la dispozitia sa de fosta conducere a CN APMC. A inceput cu Aro, a continuat cu o Nubira, iar la sfarsit de mandat se plimba deja cu un Volskwagen Bora, masina folosita doar de directorii administratiei. Pentru ca se obisnuise cu automobilul respectiv, Petre Costel a reusit sa il achizitioneze in numele si pe banii federatiei. Chiar daca masina era folosita, pretul de achizitie a starnit rasul printre portuari, 1.500 de euro. Ducand dorul zilelor frumoase din trecut, liderul FNSP a inceput sa traga tot felul de sfori, poate, poate va ajunge din nou in CA. Tratat cu indiferenta de conducerea CN APMC, Petre Costel a intocmit o adresa oficiala cu antetul Federatiei Internationale a Transportatorilor, misiva ajungand pe biroul ministrului transporturilor, Gheorghe Dobre. Dupa ce isi trece pe foaie toate -realizarile-, respectiv infiintarea unei agentii de munca, acolo unde incaseaza ceva bani, fiind in Consiliul de Administratie, precum si promovarea unui ordin de ministru care ii obliga pe agentii economici din port sa angajeze doar personal de la agentia pe care o controleaza, Petre Costel ii cere ministrului Dobre sa il repuna in fotoliul caldut din CA al administratiei portuare. Petre Costel a uitat insa sa anexeze la adresa respectiva alte cateva -realizari-, pe care le vom trece rapid in revista. Falimentarea cantinei din port, cedarea Stadionului -Portul- si a salii de sport catre CN APMC, precum si manevrele efectuate in ultima perioada pentru vanzarea Clubului -Portul-. Cea mai urata manevra este insa renuntarea definitiva, in urma cu cativa ani, la negocierile purtate anual cu patronatul pentru contractul colectiv de munca la nivel de grup de unitati portuare, fapt care a coincis cu pierderea unor drepturi ale muncitorilor portuari. Pentru a evidentia faptul ca are spate, Petre Costel a atasat si o lista cu semnaturi obtinute de la sindicatele afiliate. Muncitorii de pe platforma portuara considera insa ca liderul lor nu ii mai reprezinta de foarte mult timp, singurul lui scop fiind doar cel personal.