Scopul autorizarii de catre Consiliul Concurentei a ajutoarelor de stat acordate de autoritati publice sau de organisme care administreaza fonduri publice in sectorul aviatiei este de a urmari masura in care acest ajutor este compatibil cu mediul concurential normal dintr-o economie de piata in care preturile produselor si tarifele serviciilor sunt determinate pe baza cererii si ofertei.
Nu intra sub incidenta legii ajutorului de stat productia de aeronave si realizarea proiectelor de infrastructura (aeroporturi, autostrazi, poduri).
Ajutoarele de stat care au ca scop acoperirea pierderilor de operare sunt in principiu interzise. In situatii exceptionale, acestea pot fi acordate numai cu indeplinirea cumulativa a conditiilor prin care ajutoarele sa fie justificate prin contributia lor la redresare, innoirea si dezvoltarea flotei aeriene romanesti, iar nivelul ajutoarelor sa fie proportional cu marimea dezavantajelor pe care vizeaza sa le atenueze.
Dreptul de a opera trebuie acordat oricarui transportator aerian roman, indreptatit sa opereze astfel de servicii aeriene, prin procedura de licitatie publica deschisa.
Consiliul Concurentei considera ca o compensatie pentru obligatia de serviciu public nu implica ajutor de stat cu conditia ca transportatorul sa fie corect selectat prin licitatie, sa fie limitat accesul la ruta pentru un singur transportator, iar nivelul maxim al compensatiei sa nu depaseasca suma deficitului prevazuta in oferta.
Ajutorul de stat cu caracter social, acordat consumatorilor individuali, este permis numai in conditiile in care acest ajutor este acordat fara discriminare transportatorilor aerieni care opereaza serviciile. Acest ajutor trebuie sa vizeze in principal anumite categorii de calatori ce utilizeaza o ruta (copii, persoane cu handicap, persoane cu venit scazut). In situatia in care ruta in cauza face legatura cu o regiune defavorizata, ajutorul trebuie sa acopere intreaga populatie a acestei regiuni.
In cadrul procesului de privatizare in sectorul transportului aerian, cand statul actionar cedeaza participatia sa la capitalul unei societati de transport aerian, ajutorul de stat nu este implicat daca sunt indeplinite urmatoarele conditii: cesiunea se realizeaza prin intermediul unei oferte publice neconditionate pentru licitatie, in conditii transparente si nediscriminatorii, intreprinderea este vanduta celui mai bun ofertant, iar partile interesate dispun de un timp suficient pentru a-si pregati oferta si pentru a obtine toate informatiile necesare.
Vanzarile ce au loc in cadrul procesului de privatizare trebuie notificate Consiliului Concurentei deoarece se presupune ca acestea implica ajutor de stat. Vanzarile presupun: toate vanzarile prin intermediul unor metode restrictive sau efectuate sub forma de vanzari comerciale directe, toate vanzarile insotite de anularea datoriilor de catre stat, intreprinderi publice sau orice alt organism public, toate vanzarile precedate de o conversie a datoriei in capital sau de o recapitalizare si toate vanzarile realizate in conditii ce nu pot fi acceptate in tranzactiile intre investitori in economia de piata.
Societatile vandute in conditiile de mai sus trebuie evaluate de un expert independent care va indica valoarea de cesiune globala a societatii, iar daca Consiliul Concurentei apreciaza ca necesar, va indica si valoarea de lichidare. Suma efectiva a ajutorului va fi stabilita de catre Consiliul Concurentei din raportul prezentat, in care va fi precizata valoarea de cesiune si produsul vanzarii. R
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
