Tarifele practicate de compania CFR Calatori pentru transportul cu trenurile de tip Intercity s-au redus substantial incepand de ieri, ieftinirea fiind de pana la 44%, a anuntat ministrul Miron Mitrea.
-Am incercat ca Intercity sa fie un tren de superlux, insa rezultatele au fost nesatisfacatoare, din cauza faptului ca piata romaneasca nu este inca pregatita pentru acest lucru-, a spus ministrul. Ieftinirea va fi insa urmata de o crestere a numarului de statii in care vor opri aceste trenuri, astfel ca ele vor deveni similare cu trenurile rapid, singura diferenta constand in confortul sporit al calatoriei cu primele.
In cazul unei calatorii simple (doar dus), reducerile sunt de maximum 37%. Astfel, pretul unui bilet clasa a doua pe relatia Bucuresti-Constanta este, de ieri, 238.000 de lei (fata de 366.000 pana acum), iar pe relatia Bucuresti-Timisoara – de 402.000 de lei (comparativ cu 525.000 de lei). Reducerile mai mari au fost aplicate in cazul biletelor dus-intors. Un bilet de acest tip pe relatia Bucuresti-Constanta, la clasa a doua, costa 428.000 de lei (fata de 732.000 de lei), iar pe ruta Bucuresti-Timisoara – 724.000 de lei (comparativ cu 1.050.000 de lei).
Paradoxal, masura de ieftinire a biletelor coincide cu introducerea pe aceste trasee a unor trenuri formate din vagoane modernizate. Costul modernizarii a 100 de vagoane apartinand CFR Calatori s-a ridicat la 57 milioane de dolari. Vagoanele de clasa intai sunt compuse din doua zone compartimentate a cate trei compartimente. De mentionat ca la una dintre extremitatile vagonului sunt situate cele trei compartimente destinate fumatorilor. Dintre cele trei compartimente de nefumatori, unul este pentru familiile cu copii, avand patru locuri normale si doua pentru copii.
In mijlocul vagonului sa afla o zona tip -salon-, cu 18 locuri, destinata nefumatorilor. La clasa I, vagoanele sunt dotate cu instalatie de aer conditionat. Pentru modernizarea vagoanelor s-au folosit componente si echipamente importate din Franta, Germania si alte tari europene, precum si din industria autohtona.
Si trenurile personale au intrat intr-un amplu program de modernizare. Pe aceste rute vor fi introduse treptat automotoare, in locul clasicelor trenuri formate dintr-o locomotiva si cateva vagoane. Astfel, costurile de operare vor fi diminuate substantial, pentru ca locomotivele clasice consuma foarte mult.
Pana in prezent, au fost deja modernizate 30 de astfel de automotoare de productie autohtona, iar pana la finele anului numarul lor va ajunge la 60. Prima ruta pe care a fost introdus acest tip de transport feroviar a fost Bucuresti-Oltenita si, astfel, s-a redus simtitor numarul actelor de vandalism.
Ministrul Mitrea a recunoscut ca in Romania subventiile acordate de stat sunt cu mult sub nivelul celor practicate in tarile europene: 35% fata de 50-73%. -Trebuie sa mentinem o subventie destul de ridicata, pentru ca altfel vom pierde tot mai mult teren in competitia cu mijloacele de transport auto-, a mai spus dl Mitrea.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
