La sfarsitul saptamanii trecute, soferii romani de TIR aflati pe teritoriul Austriei s-au confruntat cu o situatie fara precedent. Pe 19 iunie, zeci si zeci de camioane romanesti, aflate in tranzit, au primit interdictie de a mai circula pe autostrazile din aceasta tara. In aceeasi zi, Asociatia Romana pentru Transporturi Rutiere Internationale (ARTRI) dadea publicitatii un comunicat in care, printre altele, se arata: -Din informatiile primite de la transportatorii romani blocati in Austria rezulta ca autoritatile acestei tari – Politia, Administratia Strazilor – au primit dispozitii privind intrarea in vigoare a unei norme care obliga transportatorii romani sa detina autorizatii si pentru camioanele cu masa sub 7,5 tone-. Cu alte cuvinte, soferilor care nu aveau o astfel de autorizatie li s-a interzis sa-si mai continue drumul. De mentionat ca pana la data inceperii crizei, Ministerul Transportului din Romania si Ministerul Transporturilor din Austria incheiasera un protocol de eliberare a autorizatiilor de transport pentru vehicule cu masa mai mare de 7,5 tone. In zilele ce au urmat, Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei (MLPTL) si ARTRI au luat legatura cu autoritatile austriece in vederea rezolvarii crizei.
-Ba tu ai inceput primul!-
Intr-un comunicat al ARTRI, dat publicitatii pe 22 iunie, se arata ca -Prevederile aplicate pana in prezent atat de partea austriaca, cat si de cea romana stipulau ca doar camioanele cu masa mai mare de 7,5 tone au nevoie de o astfel de autorizatie. Insa o decizie luata unilateral de Administratia Nationala a Drumurilor din Romania (AND) a determinat adoptarea unor masuri similare de catre partea austriaca.-
In comunicat se mai arata ca -Pierderile care ar putea fi inregistrate de transportatorii romani in urma aplicarii acestei decizii – care se pare ca este una de retorsiune, aplicata de oficialii austrieci ca raspuns la cea similara aplicata de AND camionagiilor austrieci – s-ar putea cifra la cateva milioane de euro-. -Decizia a fost luata peste noapte si neanuntata in prealabil nici de catre autoritatile austriece, nici de catre MLPT si Locuintei-, se mai arata in comunicatul ARTRI.
De cealalta parte, surse din cadrul Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei ne-au declarat ca situatia nu sta chiar asa. De fapt, primii care au luat masura de interdictie a circulatiei camioanelor romanesti pe teritoriul Austriei au fost autoritatile locale si vama din aceasta tara (n.n. – Austria). Surse din cadrul Ministerului Transportului ne-au declarat: -Din informatiile noastre rezulta faptul ca nici Ministerul Transporturilor, nici Autoritatea Nationala a Drumurilor nu ar fi luat o asemenea masura. Primii care au aplicat masura sunt organele vamale de control de acolo (n.r. – austriece). In plus, AND nu poate sa opreasca la vama pe nimeni. Directia Vamilor si AND sunt structuri separate. Totul a fost la nivel de zvon-. -Pot sa spun ca acolo s-a intamplat totul peste capul si fara legatura cu Ministerul austriac al Transporturilor. Vama austriaca a zis <nu mai treceti, pentru ca vrem noi sa va controlam>. In schimb, vama noastra nu a reactionat in nici un fel. Am luat legatura la nivel de omologi si am incercat sa dezamorsam situatia-, ne-a declarat aceeasi sursa. Si se pare ca aceasta este situatia, de vreme ce camioanele romanesti au ramas -intepenite- pe teritoriul Austriei, si nu invers. Potrivit autoritatilor, dar si ARTRI, intre timp situatia s-a dezamorsat, zecile de camioane romanesti aflate pe teritoriul Austriei primind -verde- de la autoritatile de aici, putand deci, sa-si continue drumul.
Austriecii valseaza cu nervii (si banii) romanilor
Ieri, ARTRI informa ca in jur de 100 de camioane romanesti (mai mici de 7,5 tone), asteapta in Ungaria, la granita, sa intre in… Austria. Reprezentanti ai ARTRI ne-au declarat: -Situatia este tragica. Zeci de camioane romanesti ingroasa coada la vama dintre Ungaria si Austria. Pierderile transportatorilor sunt uriase… Milioane de euro pe zi… Daca adunam penalizarile pentru intarziere, taxele de stationare si altele, ajungem la concluzia ca situatia este ingrijoratoare-. Tot reprezentantul ARTRI ne-a declarat ca mai multi transportatori din intreaga tara vor sa vina la Bucuresti pentru a picheta cu TIR-urile Ministerul Transporturilor.
La randul lor, surse din cadrul Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei ne-au declarat ca situatia se va rezolva cat de curand: -Noi am luat legatura, la nivel de secretar de stat, cu omologii nostri de la Ministerul Transporturilor din Austria, care au promis ca vor rezolva situatia. Oficialii austrieci ne-au asigurat ca vor discuta cu organele de control de la vama pentru a gasi o solutie si pentru cei care sunt blocati la vama cu Ungaria-.
Epilog… (?)
Si, intr-adevar, situatia s-a rezolvat. Ieri, printr-un comunicat de presa, ARTRI informeaza ca -potrivit adresei trimise de Ministerul Transporturilor din Austria, autoritatile acestei tari au decis sa permita tranzitul prin aceasta tara a camioanelor romanesti blocate de aproape o saptamana in vamile si parcarile austriece-. In adresa ministerului austriac se mai arata ca -masura de a opri camioanele romanesti (pe teritoriul Austriei) a fost luata dupa ce autoritatile romanesti au oprit mai multe camioane austriece, incalcand astfel acordul incheiat intre cele doua parti.-
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
