Pe fondul amplificarii nemultumirilor salariale ale muncitorilor de la ARO Campulung, care ieri aveau de gand sa recurga din nou la proteste, presedintele Companiei CrossLander, John Perez, si vicepresedintele APAPS, George Musliu, impreuna cu directorul fabricii din Campulung, Matea Nicolae, au marcat in mod oficial acordul de cumparare a producatorului de automobile 4×4 de catre firma americana.
Cu toate acestea, nu e lipsit de interes faptul ca, din 15 septembrie, muncitorii de la ARO, conform declaratiilor liderilor de sindicat, muncesc la negru. Motivul, contractul colectiv de munca nu s-a semnat nici pana la aceasta ora. Negocierile dintre patronat si sindicatul de la ARO nu s-au soldat, de la privatizare si pana acum, cu nici un rezultat. Dincolo de aceasta problema, o alta nemultumire a muncitorilor este faptul ca acestia nu si-au mai primit salariile din luna august, doar cu putin timp in urma primind un avans pentru luna iulie. Datoriile salariale inregistrate catre angajati se ridica in acest moment la circa 50 miliarde de lei. Ieri, pentru ca muncitorii voiau sa demonstreze chiar in timpul ceremoniei de semnare a acordului, reprezentantii patronatului -au luat la picior- fiecare sectie a fabricii, promitandu-le muncitorilor ca, daca nu vor face galagie, au sanse sa mai primeasca o parte din banii cuveniti.
Vechiul model ARO 244 a ajuns CrossLander 244X
Modelul clasic ARO 244, restilizat, reprezinta, practic, modelul ARO CrossLander 244X, lansat tot ieri. Noul model este destinat exclusiv pietei auto americane si va fi exportat incepand din anul 2004. CrossLander 244X va avea doua variante de motorizare. Modelul dotat cu o cutie de viteze automata va primi un motor Ford, iar cel cu cutie de viteze manuala va fi propulsat de un motor Mazda.
Modelul prezentat oficial ieri arata, chiar si pentru necunoscatori, ceva mai -ingrijit-, bordul este restilizat, schimbatorul pentru modelul dotat cu cutie de viteze automata este montat langa volan. In momentul in care va fi exportat, pretul pentru piata americana ar urma sa fie in jur de 20.000 de dolari. Productia de serie este programata sa inceapa abia in luna ianuarie 2004, cand sunt asteptate si primele 90 de motoare Ford. Pana atunci, in uzina se vorbeste doar de o continuare a actualei productii -de supravietuire-. Referindu-se la noul model, John Perez a declarat ca -pentru actualul CrossLander 244X avem deja o comanda pentru Statele Unite de circa 2.000 de automobile ARO-.
In ciuda acestor semnale pozitive, muncitorii de la ARO nu mai cred in reusita uzinei si a firmei CrossLander din cel putin doua motive: angajatii ramasi in fabrica in urma programului de disponibilizari nu pot face fata unei productii care sa puna pe picioare uzina si, in al doilea rand, banii promisi pentru investitii in uzina nu exista decat pe hartie. Firma americana are de gand sa investeasca in urmatorii sapte ani circa 12 milioane de dolari. In acelasi timp, urmeaza sa fie disponibilizati, pana pe 15 noiembrie, aproximativ 1.800 de muncitori dintr-un total de 3.700, cati mai sunt angajati pe intreaga platforma ARO. Transferul de proprietate asupra fabricii, de la APAPS catre firma americana, urmeaza sa fie facut in luna decembrie.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
