Compania de Autostrăzi și Drumuri Naționale a solicitat, în perioada septembrie 2010 – martie 2011, penalități de circa 40 milioane euro de la nouă companii din România și din străinătate, precum Colas – Franța, FCC Construccion – Spania și Astaldi – Italia, pentru diverse nereguli.
Cele mai mari penalități, însumând 16,08 milioane euro, a primit Colas, care urma să construiască tronsonul de autostradăCernavodă-Medgidia.
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) impută companiei franceze netransmiterea programului de lucru, oprirea lucrărilor de către Inspectoratul de Stat în Construcții, neîndeplinirea obligațiilor de a expropria terenuri, întârzieri la proiectarea variantei alternative a traseului și la obținerea autorizației de construcție, a anunțat Ministerul Transporturilor, printr-un comunicat.
Din cauza acestor nereguli, Ministerul Transporturilor a reziliat contractul cu compania franceză.
Consorțiul FCC Construccion-Astaldi, care realizeazăcentura Constanța, a fost notificat să plătească 12,38 milioane euro, pentru relocarea utilităților, care necesită terenuri suplimentare.
FCC a mai primit o notificare, în consorțiu cu firma germanăPorr Technobau, de 1,59 milioane euro, pentru întârzieri în finalizarea proiectului tehnic și în execuția lucrărilor conform programului de lucrări aprobat la centura Arad.
Asocierea Egis Route – Egis BCEOM, care lucrează la sectorul de autostradă Timișoara-Arad, a fost notificată că trebuie să plătească 8,23 milioane euro pentru erori în elaborarea detaliilor de execuție, modificare proiect fără acceptul CNADNR, lipsa identificării utilităților la nivel documentații licitație, erori în elaborarea documentațiilor cadastrale (suplimentare valoare servicii juridice și valoare suprafețe terenuri) și pentru atacarea asigurării profesionale.
Totodată, CNADNR susține că Astaldi, care modernizează drumul național dintre Arad și Oradea (DN 79), a primit un avans pe care nu l-a putut justifica prin lucrări executate până la sfârșitul anului 2009 și astfel a fost somată să achite penalități de 1,5 milioane euro.
Alt exemplu este asocierea Carena-Tunele Brașov, care nu a finalizat la timp modernizarea podului de pe DN 12 la Straja, penalitățile cerute fiind în sumă de 13.458 euro.
Celelalte firme sancționate, prin penalități de câteva zeci de mii de euro, sunt Egis România și WSP Suedia.
Ministerul face referire și la o sumă de 2,15 milioane euro câștigată în arbitraj împotriva firmei Secol, pentru contractul de reabilitare a DN65 și unele proiecte finanțate de BIRD.
Boagiu a "repus pe roate România"
Premierul Emil Boc a declarat, ieri, că apreciază eforturile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru atragerea de bani de la UE și că instituția "a repus România pe roate" în ceea ce privește absorbția fondurilor europene.
"Ministerul Transporturilor a repus România pe roate din punctul de vedere al absorbțiilor fondurilor europene și acest lucru sevede prin licitația pentru Coridorul IV", a afirmat Boc, prezent la semnarea contractului pentru construcția depoului și stației Valea Ialomiței de pe Magistrala 5 de metrou.
Boc a spus că proiectul stației și depoului Valea Ialomiței va fi finanțat în proporție de 50% de BEI și 50% de guvern.
"Acest proiect va fi finanțat și de guvern, pentru că o capitalănu se poate dezvolta fără un metrou la standarde europene", a maispus premierul.
În luna martie ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a anunțat că vrea să crească rata de absorbție a fondurilor europene cu 16 puncte procentuale, de la 4% la 20% la finele acestui an.
CURENTUL nu a primit și nu primește bani de la guvern, ministere, instituții publice și nici de la partide.
Informațiile publicate pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
