Scăderea vânzărilor de mașini noi îi face pe dealerii auto care vor să-și mențină profiturile să se orienteze spre serviciile post vânzare. Cu alte cuvinte, dacă nu vor vinde mai multe mașini, măcar să le repare pe cele deja vândute.
"Trebuie să vedem jumătatea plină a paharului. Ne vom orienta spre valorificarea investițiilor făcute anterior și partea de after-sales este foarte importantă. Dealerii obțin tot mai mult profit din activitatea de service și after-sales, iar ponderea acestora va crește", a declarat ieri Dragoș Măgdălina, directorul general de vânzări al Romcar, în cadrul conferinței "Piața auto românească – între maturitate și recesiune".
Potrivit acestuia, dealerii și-au intensificat în această perioadă și activitatea de second-hand, începută în urmă cu mai mulți ani. "A început pe partea de buy back, dar s-a extins ca un business se sine stătător. Dar ca firmă, trebuie să plătească taxe, să ofere garanție și să suporte anumite cheltuieli", a explicat Magdălina, precizând că dealerii au acest handicap în fața persoanelor fizice care nu suportă astfel de cheltuieli și nu oferă garanții.
Piese de schimb de 700 milioane euro
În ceea ce privește piața românească de componente auto after-market, volumul acesteia va crește în acest an cu 7,8% față de nivelul înregistrat în 2007, de la 650 de milioane de euro, la 700 de milioane de euro.
"Potrivit estimărilor noastre, piața de componente auto after-market din România este în creștere, iar pentru anul 2009 previzionăm un avans cuprins între 5% și 7% față de rezultatele din acest an", a declarat Mihai Boldijar, directorul regional de vânzări pentru Europa de Sud-Est, al companiei Robert Bosch.
Piața mondială de componente auto after-market (destinate mașinilor aflate deja în circulație – n.r.) este evaluată la 167 de miliarde de euro, în creștere cu 2,3% față de anul trecut. Piesele auto au o pondere de 24% din total, urmate de mecanică și anvelope, cu câte 27% fiecare, chimie auto – 18%, accesorii- 3% și altele- 1%.
Boldijar a declarat că piața de componente auto after-market este influențată negativ de câțiva factori, precum creșterea vârstei medii a parcului auto și riscul ridicat pentru apariția produselor falsificate.
"Piața românească este foarte interesantă și vom vedea mișcări importante în ceea ce privește distribuția de piese auto, în sensul începerii activităților în România a unor companii de calibru european, care până acum nu au luat în calcul această variantă", a spus Boldijar.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
