Razboiul fluvial sarbo-roman -scufunda- barjele romanesti

Nici nu s-a stins bine conflictul transportatorilor rutieri dintre Austria si Romania ca a si izbucnit un altul. De data aceasta un razboi fluvial a expoladat in lumea transportatorilor fluviali intre Iugoslavia si Romania. Autoritatile fluviale iugoslave solicita transportatorilor fluviali din tara noastra plata unor garantii de ordinul zecilor de milioane de dolari pentru simpla tranzitare a partii sarbesti a Dunarii. Ideea a reusit sa dea peste cap firmele de transport fluviale romanesti, care deja au declarat ca inregistreaza pagube de milioane de dolari, care cresc cu fiecare zi ce trece din cauza penalitatilor pe care le suporta pentru nerespectarea termenelor contractuale.

Sesizari ministeriale

Potrivit unui comunicat al Ministerului Transporturilor, masurile aplicate de catre autoritatile din Iugoslavia contravin prevederilor Conventiei de la Belgrad privind regimul navigatiei pe Dunare. Deja ministrul transporturilor, Miron Mitrea, a sesizat executivul printr-o scrisoare in care ii solicita premierului interventia in rezolvarea urgenta a -conflictului- aparut. Mesajul a fost trimis, de asemenea, si prim-ministrului Republicii Serbia-Muntenegru, partea romana solicitand examinarea in regim de urgenta a situatiei si luarea de masuri in gasirea solutiilor.

Surse din Ministerul Transporturilor ne-au declarat ca autoritatile romane ar putea solicita firmelor iugoslave de transporturi fluviale plata unor garantii similare pentru trecerea pe Dunare a convoaielor din tara vecina, masura fiind similara celei aplicate de autoritatile acestei tari navelor romanesti care tranziteaza sectorul iugoslav al fluviului. In acest moment exista unele informatii neoficiale care vorbesc despre o anulare a acestei decizii, guvernul iugoslav, se pare, dorind sa se implice in rezolvarea amiabila a situatiei create. Pana atunci, cei care platesc si pierd sunt… tot transportatorii fluviali romani.

Pierderi de milioane de dolari pentru transportatori

Domnul Mircea Toader, vicepresedintele Asociatiei Armatorilor si Operatorilor Portuari si Fluviali (AAOPF), sustine ca -avem de-a face cu o situatie dificila in care se afla navele romanesti, acestea fiind obligate sa achite garantii de ordinul zecilor de milioane de dolari pentru a li se permite trecerea de perimetrul iugoslav. Suma solicitata sub forma de garantii este de 50% din valoarea marfii pe timpul tranzitarii. Totodata, se conditioneaza ca pe teritoriul lor sa nu tranziteze, in acelasi timp, mai mult de patru nave-. In acest moment exista un blocaj la ambele capete ale Dunarii din cauza acestor sume solicitate, care sunt considerate foarte mari.

Mai multe convoaie romanesti au fost nevoite sa se intoarca in tara, iar altele stationeaza de mai bine de 10 zile la intrarea in sectorul iugoslav. Asociatia Armatorilor Fluviali sustine ca a avut un convoi cu doua barje incarcate cu produse laminate care au fost obligate sa se intoarca la Moldova Noua. In aceste zile exista un alt convoi de sase barje cu laminate, pentru care iugoslavii pretind cateva zeci de milioane de dinari, sume care nu pot fi achitate de catre transportatorii romani. Un exemplu dat de Asociatie este cel al impingatorului Filiasi 3 cu opt barje incarcate cu 1.000 tone de porumb pentru Constanta. Nava a stat blocata trei zile, pentru ca nu a putut sa-si plateasca taxa. Operatorii fluviali trebuie sa mai plateasca si penalitati pentru neincarcarea la timp a marfurilor pe nave maritime, in Portul Constanta exsistand riscul ca transporturile sa nu mai poata fi efectuate in urma scaderii nivelului Dunarii. Mai mult de 24.000 tone de cereale si uree pot sa nu mai ajunga la destinatie. In urma conflictului din Iugoslavia, firme de transport fluviale membre ale AAOPFR au inregistrat pagube aproximative de peste 300 milioane de dolari, din care pierderi directe de circa 85 milioane de dolari. Acum, la acestea se adauga mai nou pierderile necalculate inca, dar evaluate la mai multe milioane de dolari pe care aceiasi transportatori le inregistreaza prin obligativitatea unilaterala, inca, de a plati garantiile de milioane de dolari solicitate de sarbi.