Cea mai circulată cale rutieră de legătură între cartierele Militari și Drumul Taberei, pasajul Lujerului, urmeză să fie închisă din această vară, pentru un an. Lucrarea se va suprapune cu o alta, care a dat deja traficul peste cap, Pasajul Basarab. În plus, închiderea pasajului va presupune și scoaterea din funcțiune a tramvaiului 41.
Lucrările de reabilitare a pasajului vor fi derulate prin Administrația Străzilor, care nu a început cu analiza posibilității de ocolire a zonei, ci cu licitația. A cerut în schimb, prin caietul de sarcini, găsirea unei soluții de dirijare a traficului pe perioada execuției. O variantă bună ar fi ca șoferii să „zboare“ pe autostrada suspendată a lui Oprescu. Pardon, ea încă nu există!
Se construiesc pasaje, se reabilitează străzi. Sună bine, dacă aruncăm o privire la drumurile Capitalei. Numai că lucrările implică restricții de circulație, de obicei lucările încep toate odată și durează la nesfârșit. Mult peste termenul la care ar fi trebuit finalizate. În prezent, la orele de vârf, traficul este paralizat. Iar vestea care îi va îngrozi pe mulți șoferi este că se va închide pentru un an și pasajul Lujerului, plus niște restricții chiar și deasupra lui. Motivul este simplu. Primăria Capitalei a decis că pasajul nu a mai beneficiat de reparații de cel puțin 10 ani și este într-o stare avansată de degradare. Pentru reabilitarea sa, municipalitatea va plăti 12 milioane de euro, conform unui anunț de participare postat pe site-ul guvernamental de licitații publice. În memoriul tehnic ce descrie starea actuală a pasajului se arată că din cauza inexactităților de execuție și a lipsei de întreținere, au apărut infiltrații de apă, ruperi și spargeri ale betonului, cea mai afectată parte fiind zona de suprastructură dinspre șoseaua Virtuții. Alte defecte constatate la pasaj au fost fisurile verticale ale betonului din stâlpi, nefuncționarea sistemului de ventilație și probleme ale sistemului de iluminat. O altă problemă o constituie gurile de scurgere din pasaj, care sunt colmatate, ceea ce face ca la fiecare ploaie căile auto, dar și cele ale tramvaiului, să fie inundate. Tot pe căile auto au fost constatate denivelări și gropi care îngreunează circulația și deteriorează mijloacele de transport.
Lucrările de reabilitare a pasajului vor fi derulate prin Administrația Străzilor, care vrea ca licitația să fie gata pe 15 iulie, iar valoarea estimată a lucrărilor este de 42 milioane de lei, fără TVA. Proiectarea lucrărilor de reabilitare ar trebui să fie gata o lună mai târziu, în august. Administrația Străzilor a cerut prin caietul de sarcini găsirea unei soluții de dirijare a traficului pe perioada execuției, în condițiile în care lucrările presupun atât închiderea pasajului, dar și intervenții deasupra lui. Inaugurat în 1987, pasajul Lujerului, lung de 774 metri, face legătura între șoseaua Virtuții și strada Brașov, pe sub bulevardul Iuliu Maniu, fiind cea mai circulată cale rutieră de legătură între cartierele Militari și Drumul Taberei.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
