Piste pentru bicicliști în valoare de 10 milioane de euro abandonate de Primăria Capitalei

Deși administrația locală a investit peste 10 milioane de euro pentru amenajarea pistelor de bicicliști ce vizau un trafic ecologic și fluidizat, acestea au fost lăsate în paragină și Primăria Capitalei propune chiar o mutare a lor de pe șosea pe carosabil. Pistele pentru bicicliști s-au dovedit un obstacol în trafic atât pentru șoferi cât și pentru pietoni iar Administrația Străzilor consideră ca principală prioritate șoferii, motiv pentru care bicicliștii au rămas pe locul al doilea. Investiția de zece milioane de euro a fost practic aruncată pe fereastră, considerând că pistele nu au fost amplasate pe locurile optime circulației bicicletelor și acelea care au fost amenajate nu au fost întreținute nici de șoferii care nu s-au sfiit să își parcheze mașinile exact pe spațiul pistelor, nici de autorități care au aprobat stații RATB și panouri publicitare ce blochează accesul pe scumpele piste pentru bicicliști.

Pistele pentru bicicliști nu respectă Codul Rutier

De când au fost instaurate pistele de bicicliști, acestea au fost blocate fie de mașini parcate, standuri de ziare, stații RATB, stâlpi sau panouri publicitare, câteva dintre aceste piste fiind chiar desființate de Poliția Rutieră. Contractul de întreținere a pistelor a expirat la începutul acestui an, astfel încât pistele sunt, în acest moment, abandonate. În ciuda problemelor și criticilor asupra faptului că pistele de bicicliști nu sunt utilizabile, Administrația Străzilor a continuat să amenajeze pistele în același fel, sub avizul Brigăzii Rutiere a Municipiului București. Astfel, în ciuda a nenumărate sesizări atât din partea Brigăzii Rutiere cât și din partea organizațiilor non-guvernamentale și a bicicliștilor, multe dintre cele aproape 40 de piste, în care s-a investit peste zece milioane de euro, nu respectă prevederile Codului Rutier și pun în pericol siguranța pietonilor și a bicicliștilor. "Nu s-a mai investit niciun leu în piste pentru bicicliști. Deocamdată, prioritățile Bucureș­tiului sunt șoferii. În București sunt peste 2 milioane de mașini, iar bicicliști avem sub 1%. Nu avem o cultură pentru bicicletă cum au nemții, austriecii, belgienii" a declarat Carmen Dincă, reprezentant al Administrației Străzilor, autoritatea însărcinată cu amenajarea și administrarea pistelor de biciclete în București. Pe lângă situațiile în care pistele de biciclete sunt blocate de diverse obstacole, un biciclist se lovește și de altă problema: înălțimea bordurilor. În multe zone, bordurile nu au fost coborâte pentru a permite trecerea unei biciclete, lucru care obligă bicicliștii să se dea jos de pe bicicletă când vor să traverseze strada.

Administrația Străzilor acuză „lipsa de civilizație“ a bucureștenilor

Ca urmare a faptului că pistele de biciclete nu au mai fost întreținute, vopseaua se scorojește de pe trotuar, dungile galbene ce delimitează pistele se dezlipeasc, iar în unele porțiuni trotuarul chiar s-a surpat. Toate aceste daune apărute ca urmare a neglijenței și lipsei de întreținere a pistelor, pun în pericol în primul rând viața bicicliștilor care se încumetă să circule în spațiile special amenajate pentru ei. Pentru starea actuală a pistelor de biciclete, Administrația Străzilor acuză pe aproape toată lumea, de la Poliția Rutieră și primăriile de sector până la șoferii de RATB, mărimea străzilor și "lipsa de civilizație" a bucureștenilor.„Poliția Rutieră trebuie să dea amenzi la sânge celor care parchează pe piste. Implimentarea pistelor are legătură cu autoritatea Poliției Rutiere de a-și face treaba și de a da amenzi“ declară Carmen Dincă, purtătorul de cuvânt al Administrației Străzilor, pentru B365.ro. Administrația Străzilor acuză chiar și lipsa de civilizație a bucureștenilor pentru insuccesul de până acum al pistelor de biciclete. „E complicat să faci educație bucureștenilor, Bucureștiul fiind un oraș extrem de greu de gestionat din punct de vedere comportamental, fiind un amestec de provinciali veniți din toate zonele țării“ a punctat reprezentantul Administrației Străzilor.
În total în București au fost amenajați peste 160 de kilometri de piste pentru biciclete, structurate în aproape 40 de tronsoane. Acestea au fost amenajate în două etape: prima, cuprinzând în jur de 10 tronsoane, finalizată în 2008, iar cea de-a doua etapă, cuprinzând aproape 30 de tronsoane, a fost finalizată în 2010.

Irina Popescu