La sfarsitul anului 2006, ministrul mediului si gospodaririi apelor, Sulfina Barbu, se declara multumita de activitatea ministerului pe care il conduce. Intr-un interviu acordat pentru Mediafax, ministrul declara ca cele mai bune rezultate le-au avut in actiunile intreprinse in exclusivitate de Ministerul Mediului, si anume modificarile legislative, alocarile bugetare, verificarile si controalele desfasurate de-a lungul anului. Nemultumirile sunt la adresa colaborarilor cu alte ministere.
La capitolul -programe-, numai de bine!
Ca om, Sulfina Barbu se poate considera un om -implinit-. Pe langa realizarile ministerului, Sulfina Barbu a declarat ca, la capitolul Fonduri Phare, institutia pe care o conduce sta foarte bine. -Am luat 99% din cat puteam primi, iar pe ISPA am luat chiar mai mult, pentru ca s-a facut o realocare, dat fiind numarul extrem de mare de cereri. Deci, aici am luat tot ce se putea lua. Nu exista niciun leu nevalorificat-, a spus Sulfina Barbu. Un alt succes pentru doamna ministru este programul de innoire a parcului auto, gestionat de Administratia Fondului de Mediu. Din punctul ei de vedere, obiectivul a fost atins, lasand la o parte faptul ca la producatorii de vehicule au aparut probleme. Tot o reusita pentru ministrul Barbu este si programul Natura 2000, deoarece considera ca au fost facute progrese foarte mari pentru proiectul amintit, mai ales ca s-a implicat personal, iar dezbaterile au fost publice, ceea ce nu s-a intamplat in alte tari.
Functionarii publici sunt -buba- sistemului
Lucrurile nu au mers chiar ca pe roate, iar problemele pe care le-au intampinat reprezentantii Ministerului Mediului pare-se ca au aparut din cauza autoritatilor judetene, autoritatilor locale si chiar a celor centrale, in viziunea Sulfinei Barbu. O alta problema intampinata a fost constructia autostrazii Bucuresti-Brasov. Sulfina Barbu nu s-a putut intelege cu directorul Companiei Nationale pentru Drumuri si Strazi. Din acest motiv, doamna ministru i-a dus personal o nota cu problemele identificate si propunerile de solutionare astfel, incat pana la sfarsitul lunii februarie acordul sa fie pe deplin conform, dupa care sa poata incepe executia, caci -oricum, in ianuarie si februarie nu lucreaza nimeni-, a declarat Sulfina Barbu. Aceasta masura de siguranta luata de ministrul mediului este si explicata. -Functionarii publici sunt problema pe care noi o avem in sistem. Functionarul public, daca nu este scolit, daca nu intelege domeniul pe care-l gestioneaza, si daca nu este obisnuit sa aplice legea, ci sa gaseasca portite de a eluda legea, creeaza probleme. La nivel de ministri, ne intelegem foarte bine principiile, doar suntem oameni politici-, a spus Barbu. Chiar daca la nivel de oameni politici, acestia se inteleg, Barbu declara totusi ca atat ministrul transporturilor, cat si cel al agriculturii, dar si ministrul economiei vad lucrurile doar din punct de vedere economic si nu se gandesc decat sa coste cat mai putin constructia autostrazii in cauza si nu iau in calcul ca tronsonul Bucuresti -Brasov poate trece si printr-o arie protejata. Astfel ca ministrul Barbu si-a luat masuri de protectie. -Eu mi-am pregatit o nota de guvern prin care, pentru prima data, vreau sa aduc in atentia guvernului care sunt riscurile pentru care Romania poate sa fie amendata pe acele proceduri de infringement de catre Comisia Europeana. Eu imi fac datoria si le spun, le aduc la cunostinta guvernului, apoi o sa le fac publice-, a mai afirmat Sulfina Barbu. In ceea ce priveste viitorul , aceasta este optimista, vazandu-i pe romani mergand cu 7 saci de gunoi diferiti, in loc de unul singur, la tomberoane, pana in 2011.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
