Oficialii institutiilor financiare internationale atrag atentia autoritatilor ca Romania trebuie sa fie constienta de faptul ca exista o competitie acerba la nivelul tarilor din Europa centrala si de est, in vederea atragerii resurselor de finantare pentru proiectele de infrastructura.
Proiectele de infrastructura, finantate prin parteneriat public-privat
Parteneriatul public-privat (PPP) reprezinta o alternativa de finantare, prin care, teoretic, toata lumea are de castigat: statul beneficiaza de bunuri si servicii de calitate oferite de investitorii privati, care obtin astfel profituri peste media pietei, institutiile financiare internationale reusesc sa faca plasamente sigure pe termen lung, iar asiguratorii emit garantii de risc politic. Valoarea proiectelor de infrastructura prevazute pentru realizare prin parteneriat public-privat, cu finantare asigurata, ar putea depasi, anul viitor, doua miliarde de euro, comparativ cu nivelul actual de 1,2 miliarde de euro. -Construim cu ajutorul marilor banci si companii internationale, iar parteneriatul public privat permite realizarea investitiilor fara eforturi de la bugetul de stat-, a declarat ministrul transporturilor, constructiilor si turismului (MTCT), Miron Mitrea, in cadrul Forumului Parteneriatul Public Privat – Oportunitati pentru investitii majore in Romania.
La randul sau, managerul Creditinvest International, Alain Mangion, a aratat ca prin acest tip de contracte, -sectorul public primeste servicii de calitate, iar investitorii obtin profituri peste media pietei-.
Oficialii Bancii Europene de Reconstructie si Dezvoltare (BERD) subliniaza ca proiectele care se deruleaza, pe perioade mari de peste 25 de ani, implica si riscuri politice foarte mari: -Guvernele care se succed la putere pot redeschide negocierile asupra aceluiasi proiect de infrastructura, incredintat deja prin licitatie unui investitor. Trebuie insa sa fiti constienti ca Romania in sine intra in competitia obtinerii de finantari-, a declarat Robert Earle, senior banker, in cadrul BERD.
BEI finanteaza 75% din proiectele de infrastructura
Institutiile financiare internationale ofera finantari pentru proiectele realizate in parteneriat public-privat, insa obtinerea fondurilor depinde de respectarea standardelor internationale in materie de finantare, care necesita servicii de consultanta si expertiza din partea expertilor internationali. Oficialii BERD au aratat ca un efort mai mare de pregatire a unor astfel de proiecte ar putea reduce de trei-patru ori nivelul costurilor unui proiect.
De exemplu, Banca Europeana de Investitii (BEI) finanteaza jumatate pana la 75% din proiectele de infrastructura. Comitetul de Management BEI analizeaza fiecare proiect in parte, sub toate aspectele: atat legal si tehnic, cat si in privinta problemelor de mediu.
In 2004, vor fi atrase doua miliarde de euro prin PPP
-Anul viitor, valoarea proiectelor de infrastructura va ajunge, probabil, la peste doua miliarde de euro. In prezent, avem proiecte de 1,2 miliarde euro in negocieri finale-, a declarat secretarul de stat in MTCT, Sorin Bota. Printre proiectele in parteneriat public-privat pe care MTCT le va lansa anul viitor se numara: modernizarea centurii rutiere a municipiului Bucuresti, estimat la o valoare de 500 milioane de euro, constructia unui pod suspendat peste Dunare in zona Braila, care necesita fonduri de aproximativ 300 milioane de euro, modernizarea unor portiuni ale drumurilor nationale, realizarea autostrazii Bucuresti – Ploiesti, tronsoanele de autostrada Comarnic – Predeal si Predeal – Brasov, reabilitarea si exploatarea autostrazii Bucuresti – Pitesti.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
