Profiturile pe care le vor anunta constructorii de autovehicule din Europa pentru anul 2001 ar putea fi cu circa 27% mai scazute decat in anul anterior, pe fondul diminuarii cererii de pe piata auto, precum si a competitiei intense la nivelul preturilor, releva un raport realizat de Credit Suisse First Boston.
In plus, analistii preconizeaza ca situatia nu se va ameliora nici in acest an, cand batalia pentru preturi cat mai competitive va continua. -Pe perioada anului curent, este posibil ca lucrurile sa se inrautateasca semnificativ pentru majoritatea companiilor-, a declarat David Moorcroft, analist la Commerzbank. Totusi, producatorii care se afla aproape de varful unui ciclu de productie, cum este cel francez PSD Peugeot-Citroen, ar putea castiga mai mult in acest an.
Cele mai multe previziuni anticipeaza un declin de cinci procente al vanzarilor de autovehicule din Europa, in timp ce in privinta cererii de pe piata americana este prevazuta o scadere de 10-15%, in acest an.
Statele Unite sunt o piata-cheie pentru producatorii germani de autovehicule, iar DaimlerChrysler, unul dintre liderii europeni, va resimti perioada dificila de pe piata americana prin intermediul diviziei Chrysler. Grupul a avertizat ca profitul sau operational ar putea scadea de la 5,2 miliarde de euro, in 2000, la 1,2 miliarde de euro, anul trecut, iar divizia de pe piata americana va contribui in cea mai mare masura la acest declin.
In schimb, compania franceza Peugeot ar putea anunta o rata puternica de crestere a profitabilitatii, atat pentru anul trecut, cat si in acest an, ca urmare a unei serii de produse noi lansate in acest interval de timp. In ceea ce priveste Renault, principalul rival al companiei pe piata franceza, analistii considera ca acesta ar putea fi afectat de costurile ridicate legate de lansarea noului Megane, in cea de-a doua jumatate a anului, urmand ca in 2003 sa inregistreze, totusi, performante solide.
Cel mai mare constructor european, Volkswagen, a anuntat ca nu-si va putea indeplini obiectivele privind rentabilitatea, dar a precizat ca vanzarile sale raman stabile. Pentru acest an, performantele companiei ar putea fi imbunatatite dupa lansarea noului Polo. De asemenea, producatorul german va beneficia de o capacitate mai mare decat alte companii de a reduce preturile.
Profitul BMW in anul 2001 este, la randul sau, preconizat sa creasca, in contextul in care compania a consemnat vanzari solide pe piata americana. Pe de alta parte, pentru anul acesta, analistii prevad o diminuare a vanzarilor, principalele piete de desfacere pentru BMW – Germania, Statele Unite si Marea Britanie – urmand sa consemneze o scadere a cererii.
Situatia nu va fi pozitiva nici pentru Fiat, care isi va concentra activitatea spre reducerea de cheltuieli si diminuarea datoriilor, deruland un program de restructurare ca urmare a scaderii la jumatate a profitului in trimestrul al treilea al anului trecut. In plus, compania utilizeaza, in prezent, numai 70% din capacitatea de productie.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
