Cale libera pentru importurile de carne de pasare din Ungaria

De la inceputul lunii ianuarie, importurile de carne de pasare din Ungaria nu mai intra in tara cu taxa de salvgardare de 45%, ci cu taxa vamala CEFTA de 28%. Restrictia impusa Ungariei a expirat la 1 ianuarie, iar Executivul nu a aprobat alte acte normative care sa prelungeasca termenul de aplicare a acestei masuri. Inca de la sfarsitul anului 2001, atat reprezentantii Ministerului Agriculturii, Alimentatiei si Padurilor (MAAP), cat si cei ai patronatului apreciau ca importul de carne de pasare din tara vecina au scazut considerabil, motiv pentru care mentinerea taxei de salvgardare nu se mai justifica. Acesta a fost si argumentul folosit de partea maghiara pe parcursul mai multor runde de negocieri cu oficialii romani.

Producatorii de carne de pasare considera alarmante importurile inregistrate in lunile decembrie si ianuarie nu numai din tarile CEFTA, ci si din Uniunea Europeana. -In luna decembrie au intrat in tara 5.700 de tone, iar in luna ianuarie, peste 4.000 de tone. Niciodata, in luna ianuarie, cand se inregistreaza cea mai mare scadere a cererii, nu s-a importat o cantitate atat de mare-, declara Ilie Van, presedintele Uniunii Nationale a Crescatorilor de Pasari din Romania. Cantitatea nu reprezinta insa principala problema. Preturile suspect de mici care sunt declarate in vama sunt cele care vor conduce in scurt timp la falimentul producatorilor autohtoni.

Patronatul cere analizarea preturilor declarate in vama

-In fiecare zi primim numeroase semnale de la membrii Uniunii, care reclama faptul ca in aceste conditii sunt nevoiti sa-si inchida portile. Suntem nevoiti ca, din cauza importurilor la preturi, sa ieftinim produsele si astfel sa vindem sub costurile de productie. Este bine stiut faptul ca nicaieri in lume nu se poate produce o tona de carne de pasare cu 500 de dolari. Pretul minim este de 1.200 de dolari pe tona si este clar faptul ca nu au de pierdut numai producatorii, ci si statul. Exista doua explicatii. In Uniunea Europeana a crescut foarte mult consumul de piept de pui, iar pulpele sunt aduse in tari cum este Romania ca produse secundare, ceea ce inseamna ca marfa respectiva a fost cumparata de importator chiar cu 500 de dolari pe tona. Pe piata romaneasca, pulpele sunt vandute cu cel putin 1.200 de dolari pe tona, iar diferenta dintre pretul de import si pretul de pe piata romaneasca intra in buzunarul importatorului. O a doua varianta ar fi cea a declararii unei valori mai mici in vama pentru a plati taxe mai mici. Daca tot vrem sa intram in Uniunea Europena, ar trebui sa aplicam aceleasi masuri. Daca produsele care intra in una dintre Tarile Uniunii Europene au o valoare mai mica in vama decat preturile practicate in tara respectiva, se recurge la suprataxarea marfii respective pana la pretul de piata. In aceste conditii, producatorii din tarile respective sunt protejati-, declara Ilie Van.

Introducerea contingentului a fost amanata

Surse guvernamentale declarau in luna decembrie ca Ministerul Agriculturii, Alimentatiei si Padurilor, Departamentul de Comert din cadrul Ministerului Afacerilor Externe si patronatul producatorilor de carne de pasare au cazut de acord asupra introducerii unui contingent de 1.000 de tone care sa intre in tara cu taxa vamala CEFTA, adica 28%, iar restul cantitatii sa se importe cu taxa vamala de 45%. Presedintele patronatului, Ilie Van, afirma ca ar fi o solutie de compromis pana la 31 martie 2002. Dupa aceasta data, situatia urmand sa fie reanalizata. Executivul nu a mai analizat insa aceasta problema. Uniunea Nationala a Crescatorilor de Pasari va incepe insa demersurile pe langa institutiile statului pentru reluarea discutiilor si identificarea unor solutii care sa conduca la stabilizarea pietei. In ultimii ani, producatorii de carne de pasare s-au confruntat cu o serie de probleme legate de taxele vamale la import si de preturile declarate de importatori in vama.

In anul 1998, cand a fost introdusa taxa de salvgardare, s-au importat din Ungaria 25.000 tone de carne. Anul trecut, cantitatea a fost de numai 4.000 de tone.