Campionatul National de Raliuri 2002 intra in linie dreapta. La trei saptamani de la etapa precedenta, urmeaza Raliul Banatului, pentru ca peste alte doua weekend-uri concurentii sa se reuneasca la Hunedoara.
Spre deosebire de anul trecut, cand s-a derulat pe macadam, Raliul Banatului este organizat acum pe asfalt, in acelasi timp, cartierul general al competitiei mutandu- se de la Lugoj la Timisoara. Acest format nu este unul nou, editiile precedente celei din 2001 aducand consacrarea acestei variante.
Indiferent de suprafata, Titi Aur a castigat acest raliu, din 1996 incoace, in fiecare sezon. -Este un raliu pe care-l cunosc foarte bine, cu toate ca regret varianta de anul trecut pe macadam, pe care o gaseam tehnica si interesanta. Sper ca acum masina sa nu-mi mai faca probleme si sa pot obtine un rezultat foarte bun-, a declarat multiplul campion national.
Principala opozitie a lui Titi in lupta pentru un nou succes va veni din nou din partea principalilor protagonisti, in frunte cu Bogdan Marisca. Dupa cursa foarte buna de la Baia Mare, pilotul clujean spera sa obtina un nou rezultat pe masura asteptarilor. -Masina a fost revizuita si este OK. In plus, o data cu trecerea timpului, cele doua echipe tehnice, partea romana, condusa de Dan Necula, si cea maghiara conlucreaza foarte bine. Sper sa le rasplatesc eforturile lor si ale sponsorilor cu o evolutie foarte buna-, declara Bogdan. La randul sau, Mihai Leu are o noua sansa sa dovedeasca ca promisiunile din intersezon pot fi onorate. Presiunea unui rezultat pe masura asteptarilor se face din ce in ce mai intens simtita, dupa doua nereusite consecutive de pana acum. Asta pentru ca perioada de gratie se cam apropie de sfarsit. George Grigorescu poate juca din nou pe cartea surprizei, cu conditia sa nu ploua. Pilotul Renault reuseste sa fie rapid si precis pe probele speciale, starnind admiratie multor spectatori si chiar specialisti.
La grupa N, lucrurile par sa se simplifice pentru Dan Gartofan. George Morar nu va fi, cu siguranta, la start din cauza lipsei sponsorilor. Dupa abandonul lui Morar de la Baia Mare datorat unor pneuri mult prea uzate, campionatul national risca sa piarda prezenta unuia dintre cei mai valorosi piloti ai noului val. Intr-o situatie asemanatoare se afla Daniel Ungur. Dupa ce a indeplinit puncte importante din caietul se sarcini pentru a pilota si in 2002 masina din sezonul trecut, Danny este acum tinut pe loc de problema dificultatii transferului de bani intre el si preparatorul TRT din Ungaria.
Clasament general provizoriu
1. Aur 20p
2. Grigorescu 9p
3. Marisca 6p
4. Toma 5p
5. Morar & Gartofan 4p
7. Runcan 2p
8. Leu & Preda 1p
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
