Sucursala europeana a concernului General Motors a dat publicitatii primele imagini oficiale ale noului model Signum. Masina, care va intra pe piata in vara anului viitor, este, de fapt, versiunea de serie a doua concepte care au starnit vii controverse, Signum (prezentat in 1997) si Signum 2 (dezvaluit la Frankfurt Motor Show in 2001). Diferentele dintre conceptul Signum 2 si modelul de serie sunt aproape insesizabile, dar ele exista. Noul Opel Signum a fost dezvoltat avand la baza revolutionara platforma Epsilon a celor de la GM, multe dintre elementele constructive fiind asemanatoare cu cele ale recent lansatului model Vectra, dar masina in sine reprezinta o apropiere radicala a germanilor de la Opel de segmentul business de lux. Cu un design aparte, un interior extrem de flexibil si o echipare de top in ceea ce priveste tehnologiile noi, modelul se doreste a fi un prim-pas in renuntarea la aspectul conventional si plasarea intr-o piata cu totul noua si foarte atractiva.
Carl-Peter Forster, presedinte al Opel, a stabilit un tel foarte ambitios pentru acest vehicul: -Signum reprezinta intrarea Opel in clasa business, este o masina unica, destinata soferilor pretentiosi care asteapta mult de la dinamica, designul si calitatea unei masini. Suntem convinsi ca noul model va atrage clienti care pana acum nici nu si-au inchipuit ca un Opel le-ar satisface dorintele.-
O reusita de marca a celor de la Opel este reprezentata de versatilitatea habitaclului, pozitionarea scaunelor, multumita distantei relativ mari dintre punti, fiind foarte usor de modificat. Un plus de confort se remarca la bancheta spate, care poate gazdui doi sau trei pasageri, spatiul pentru picioare putand fi ajustat in functie de dorinta. Prin realizarea unui interior extrem de primitor si spatios, germanii demonstreaza un plus de atentie pentru confortul pasagerilor, element evident si la modelele Zafira, dotat cu versatilul sistem Flex7, sau Meriva, care poseda si el un sistem similar. Pentru a creste capacitatea de incarcare, inginerii au gandit si un sistem de pliere a banchetei spate, portbagajul ajungand astfel pana la o capacitate de 1.400 litri.
La bordul noului Signum exista si un inovativ sistem -Travel Assistant-. Acesta este montat intre scaune din spate si este compus din frigider, cos de gunoi, masa, priza electrica, DVD si sistem audio. Toate aceste componente sunt similare cu cele care se gasesc la bordul unui avion modern, acesta fiind un element de mandrie pentru cei de la Opel.
Printre multele inovatii prezente pe noul Opel Signum, un loc aparte este reprezentat de motorizare, aceasta fiind compusa din trei propulsoare ECOTEC: primul diesel cu injectie directa produs de Opel, de 2.2 litri, un 2.0 litri turboalimentat si un foarte performant common-rail diesel de 3.0 litri.
Informațiile transmise pe www.curentul.info sunt protejate de dispozițiile legale incidente și pot fi preluate doar în limita a 500 de caractere, urmate de link activ la articol.
Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea precum și orice modalitate de exploatare a conținutului publicat pe www.curentul.info
