Concurenta anunta zile si mai grele pentru Tractorul

Patrunderea pe piata romaneasca a unor investitori straini in domeniul constructiei de tractoare va stimula competitia si va face zile grele producatorilor autohtoni care, daca nu imbunatatesc calitatea produselor, vor fi scosi din competitie. Considerata cel mai mare producator intern de tractoare, uzina din Brasov este tinuta de ani buni artificial pe linia de plutire prin alocarea, an de an, a unor sume consistente de la bugetul de stat. Aceasta este insa o solutie sociala si nicidecum una economica, intrucat Tractorul Brasov este un mastodont cu picioare de lut, ale carei performante nu justifica in nici un fel sustinerea financiara din partea statului. Eforturile guvernului de a tine in viata uzina brasoveana sunt ingreunate si de politica de preturi a societatii care periodic majoreaza preturile, dar calitatea lasa destul de mult de dorit, fapt ce-i determina pe potentialii cumparatori sa renunte la intentiile de a cumpara tractoare de la Brasov. Ultima majorare de pret, de peste 10%, a fost operata chiar la 1 noiembrie. Incepind cu aceasta data, un astfel de tractor costa aproape 9.000 de dolari, adica circa 300 milioane de lei. Aceasta in conditiile in care, printr-un protocol incheiat cu Ministerul Agriculturii, Alimentatiei si Padurilor (MAAP), Tractorul Brasov se angajeaza sa nu creasca preturile. Conditia a fost pusa de MAAP care, prin Ordinul ministrului Ilie Sarbu, 447/2002, acorda o subventie de 55% producatorilor agricoli la achizitionarea de tractoare.

70% din parcul de tractoare este depasit

Subventiile acordate de stat in ultimii ani la achizitionarea de tractoare si masini agricole au determinat o crestere sensibila, cu cinci la suta, a solicitarilor din partea producatorilor, dar necesarul continua sa fie departe de a fi acoperit. In prezent, Romania dispune de un parc de 168.000 de tractoare, din care 70% au depasit perioada de 10 ani, ceea ce inseamna ca au varsta industriala depasita. Numarul redus fata de un neceasar de peste 300.000 de tractoare face ca incarcatura sa fie de 55,6 hectare pe un tractor, ceea ce inseamna foarte mult fata de media europeana, care este de 12,5 hectare pentru un tractor. Diversificarea produselor de pe piata si facilitatile oferite de producatorii privati este de asteptat sa conduca la o crestere a solicitarilor din partea agricultorilor, dar nu este de neglijat nici dezvoltarea industriei orizontale.

Firma italiana Landini Laverda, al patrulea producator mondial de masini si utilaje agricole, si Romet Buzau au semnat un parteneriat pentru productia unei linii de tractoare in Romania. Mauro Frola, responsabil pentru piata romaneasca al firmei Landini, declara ca productia va incepe la sfarsitul acestui an, iar pentru producatorii care doresc sa achizitioneze tractoare vor exista o serie de facilitati, printre care achitarea unui avans si esalonarea platii pe o perioada de trei ani. Avansul va fi, in functie de tipul de tractor, intre 3.000 si 4.000 de euro, pretul integral putand ajunge la 22.000 de euro. Pentru ca producatorii sa aiba acces mai usor la tractoare, ei vor putea achita ratele dupa recoltare. Grupul Aromet (din cadrul Romet), care va produce tractoarele, are in prezent 350 de angajati dar, potrivit directorului general, Delia Negoita, in urmatoarele luni vor mai fi angajate cel putin 100 de persoane. In trei ani, Landini Laverda va investi pentru producerea tractoarelor 20 milioane de euro. Asadar, producatorii agricoli vor avea de acum de ales intre tractoare mai ieftine si de o calitate mai proasta si tractoare mai scumpe, dar care necesita reparatii mai rare. -Cu timpul, agricultorii se vor orienta catre tractoare si masini agricole performante, care necesita reparatii la intervale mari de timp, chiar daca acestea vor costa mai mult, pentru ca nu ai nici un avantaj daca achizitionezi un tractor pe care il repari de trei ori intr-un an cu un cost egal cu cel al produsului in sine-, afirma surse autorizate din domeniu. Ca toti producatorii interni de tractoare si masini agricole, si Romet Buzau va beneficia de subventia de 55% acordata de MAAP.

MYO-O isi prezinta oferta de leasing la IndAgra

Un alt producator privat de tractoare este Mecanica Ceahlau care, dupa ce anul trecut a lansat pe piata tractorul ecologic, anul acesta a incheiat o -alianta strategica- cu o societate de acelasi profil din Slovenia, SIP Strojna Industrija. Acest acord include infiintarea unei societati mixte in Romania, care va produce masini agricole nu numai pentru piata interna, ci si pentru export. Pentru anul acesta, conducerea societatii are planificate investitii de aproape 23 miliarde de lei la o cifra de afaceri de 220 miliarde de lei.

Daca in domeniul productiei de tractoare concurenta devine tot mai stransa, la productia de combine exista deocamdata un singur producator, MYO-O. In cadrul expozitiei IndAgra din acest an, societatea a prezentat o oferta de leasing pentru combinele SEMA si echipamentele de recoltat pe care firma le produce. Preturile variaza intre 6.950 de dolari si 56.900 de dolari, in functie de produs, iar avansul care trebuie achitat este de 25%. Preturile nu includ TVA si pentru fiecare client in parte va fi stabilit un credit plan special.